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美騎快訊｜山地車盛宴？扎堆發(fā)布的山地車新品們
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本期內(nèi)容提要：
早在前幾個(gè)月，閃電就推出了更輕更快的Stumpjumper 15，更加全能，但閃電早就決定該車架使用的碳纖維Stumpys服務(wù)于高端市場，于是在最近推出了Stumojumper 15的廉價(jià)版本，車架使用M5鋁合金為主要材料，與碳纖維版本一樣，避震系統(tǒng)沒很大的性能差別。當(dāng)然鋁合金的版本也有等級之分，只有s1和s2的型號會(huì)配備Fox的避震，不過下管處還是加入的存儲(chǔ)空間。幾何方面，合金版本提供145mm的后行程，F(xiàn)SR的連桿。S1的前叉行程為140mm，其余的是150mm。相比碳纖維版本，避震的行程是相對長電，閃電稱這是因?yàn)檐嚰艿牟牧喜煌�，提供更舒適的騎乘體驗(yàn)。但驚喜的是，閃電與Fox合作的專有避震Genie，鋁合金版本還是享用這個(gè)避震的，簡單來說就是比普通避震多一個(gè)自動(dòng)開合的氣室，更加舒適，最貴版本為5500美元，最便宜為3000美元。
canyon的新山地也是有的，在最近推出最新的Neuron，面向大眾，更加的全能。后部的行程來到130mm，前叉則來到140mm，頭管角度為66度，設(shè)計(jì)得更加像一臺(tái)enduro。沒什么大的更新，主要更新配置，全系都采用了DT的輪，而且將原來11檔的配置降低至6檔，當(dāng)然還是有鋁合金或者碳纖維的版本，豐儉由人，但價(jià)格方面，不知道是不是因?yàn)槭褂昧薉T的緣故，價(jià)格稍微上升了一點(diǎn)，有4種配置類別使用了最頂級的CF碳纖維，重量為2440g，6300歐元，對比以前上漲了5%，鋁合金的版本為3100g，最便宜的版本為2000歐元。
三條褲子也更新了自家的山地車，推出第4代Hightower。還是偏向耐力方面，采用全新的VPP連桿，行程更長，操控更好，和bronson一樣，后部行程為150mm。前輪的行程為160mm，上一代的后輪行程為145mm，前輪為150mm，這意味著通過性和操控性更好。VPP的連桿能將關(guān)鍵的下連桿略微向前移動(dòng)，間接導(dǎo)致主驅(qū)軸向下移動(dòng)，降低車架的防下沉量，結(jié)果就是車架的濾震性能更好，更加的全能。為了增加耐力屬性，幾何變得比較松弛，頭管角度最大為64度，有倒轉(zhuǎn)墊片，可以輕微向小角度偏移，最貴版本為9000美元
除了人力山地外，Canyon也推出了新的電助力山地spectral : Onfly，全碳纖維車架，TQ的HPR50電機(jī)系統(tǒng)，電池為360Wh，總重18.1公斤，雖說是偏向耐力的車架，但為了有更好的下坡能力，還是配備了160mm行程的前叉。而且還加入了KIS的轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)，在高速以及陡坡可以有更好的操控，幾何只是輕微的進(jìn)行調(diào)整，前輪為29寸，后輪為27.5寸 ，64度的頭管以及76.5的座管角度，只有4種尺寸，頂級版本為9000歐元，配備頂級的碳纖維以及Fox避震，18.1kg。而最便宜的是6000美元，次級碳纖維，配備RockShox的避震，重量為18.9g。
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本期話題：
對于山地，你是更喜歡Enduro還是XC，還是其他的？
責(zé)任編輯：XChen
大家都說
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kingfar 2024-09-23 09:43
喜歡電助力
+1
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