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技術(shù)趨勢:越來越“野”的2024年礫石世界錦標(biāo)賽


4、一切為了簡單修理

當(dāng)科佩基和范德普爾這樣的車手參加礫石賽時,你可以期待他們騎出極高的均速。由于這一點以及礫石賽的單打獨斗屬性,一旦遇到機械故障,就很難再次回到前方。因此,車手們傾向于選擇快速可用且相對簡單的修理方案。我們看到了無數(shù)的便攜工具,還有比你能想象的更多的二氧化碳氣罐被粘在座管上。

最喜歡的解決方案,雖然有些雜亂。另一位Colnago贊助的騎手內(nèi)森·哈斯負責(zé)準備德爾·托羅的自行車,哈斯用電工膠帶把氣罐纏得非常好。

其他騎手比如來自Thriva-SRCT車隊的英國選手威爾·特魯洛夫,使用了Muc-Off的修理套件,用魔術(shù)貼帶整理得很整齊。

5、減震似乎并不必要

大多數(shù)騎手選擇了盡可能簡單和輕便的配置,但這并沒有阻止來自FDJ-Suez的騎手選擇兩者兼具。

去年獲勝的騎手馬泰·莫霍里奇也是選擇了可調(diào)座管。他使用的是Fox Transfer SL Performance Elite,帶有安裝在左側(cè)把手下方的控制按鈕。當(dāng)我們問莫霍里奇他會在什么情況下使用可調(diào)座管時,他告訴我們,每一個彎角他都會把座椅降低。最終的結(jié)果你們也看到了,沃斯在一輛裝備了新Gravaa KAPS組件的Cervélo上超越了科佩基。與此同時,彪哥則有時間在日落時分高舉他的Canyon Grail CFR來慶祝他的又一勝利。

責(zé)任編輯:Ting

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作者:張魯姆

美騎ID:大表弟張魯姆

簡介:業(yè)余公路車愛好者,前大學(xué)自行車隊隊員。喜歡閱讀與寫作,喜歡路上的風(fēng)景,也喜歡自由的心靈

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  • newhuang1 2024-10-17 11:37

    今年的賽道沒有去年難度大,很多路面相對沒那么野

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  • kingfar 2024-10-16 09:47

    各種防爆胎的裝備很搶眼

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