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美騎快訊｜秋季新品，種草哪款？Specialized、Cervelo、Scott發(fā)布新車，佳明發(fā)布850/550碼表和功率鎖踏
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本期內(nèi)容要點：
就在剛剛，閃電發(fā)布新一代的Gravel產(chǎn)品——Diverge 4。在幾何、避震和胎容上都有所升級，為的是對抗越發(fā)惡劣的Gravel環(huán)境。有意思的是，避震系統(tǒng)的理念不再是針對車架，這一次是針對騎手本身。標志性的頭管避震仍然保留，并且得到升級，F(xiàn)uture Shock 3.0避震系統(tǒng)可以提供20mm的液壓阻尼行程。在受控條件下，峰值沖擊力降低約53%，在Gravel騎行環(huán)境下最多可以節(jié)省11w的輸出。為平衡前后端的順應性，新車搭配了Roval Terra碳纖維座管，利用碳纖維的形變特性，在后輪受到?jīng)_擊時，最大可提供18mm的偏轉(zhuǎn)以吸收震動，而重量則不到200g。胎容量方面，最大可支持50C，兼容2.2英寸的山地輪胎，還有4mm的排泥空間。儲存系統(tǒng)更新到SWAT4.0，更大的容量，更寬的開口，同時還有鋁版可選。閃電聲稱，Diverge是第一款也是唯一一款配備下管儲物功能的鋁合金Gravel。幾何上，Diverge 4借鑒了山地車的理念，提升在非鋪裝路面的速度和操控穩(wěn)定性，頭管為71度，車架前伸量有所增加，讓騎手的重心更加居中，避免過多的體重壓在前輪上，五通下沉量來到85mm，后下叉長度為430mm，都是為了有更多的胎容以及更低的重心，全系列都將采用9R碳纖維，沒有頂級S-Works版本，車架重1150g，Diverge PRO LTD最高售價為75990元。
Cervelo也悄咪咪的更新了R5，車架僅重651g，整車重量低至5.97kg，定價來到41800元。新的R5主要圍繞減重這一主題，降低表面積并提升五通剛性，但意外的是，頭管的剛性下降了8%。車架和前叉組合減重100g，配件也有326g的減重，加入了UDH的尾勾設計。另一個減重大頭則在一體把上，約減重150g，提升氣動功率2W左右。Cervelo也為其適配了專屬的輪組，Reserve34/37 SL輪組優(yōu)化了碳纖維疊層，進一步減重60g。幾何上，跟上一代基本保持一致，只是五通下沉量降低2mm，適配29mm的輪胎，整體還是競賽幾何，但不算太激進。
Scott更新了非RC版的Addict，定位更加舒適和全能，同時還要兼顧一定的性能。車架僅重780g，在管型上，收窄了立管，提供更多的形變來提高舒適性。其次，上管也收窄，提高濾震性。最后，通過后下叉下移，總體提升車架的垂直順應力，較上一代提高50%左右，從而讓車架有效過濾路面的震動。在長途的騎行中，舒適性與騎行性能之間取得了完美的平衡。胎寬來到38mm，更寬的輪胎以及更低的胎壓，可以提升減震效果。在下管底部設計了開口，新增了車架內(nèi)部儲物空間，可以塞入一個工具包。幾何上，相較于RC競技車型，增加了5mm的堆高，縮短了5mm前伸量。而且對比老款，優(yōu)化了五通下沉量，前叉偏移量以及縮短后下叉，在保障舒適性的同時，讓車架更加靈敏，更加易于操控。一樣的，車架有HMX和HMF兩種等級碳纖維可選。
佳明也有一堆新東西，推出了新款Edge 550和850碼表。屏幕尺寸增加到2.7英寸，更換了LCD屏幕，顏色更鮮艷，亮度更高。850配備觸摸屏加實體按鍵，550僅保留按鍵。將旗艦技術下放，新款都使用上了1050相同的處理器，Edge MTB上的5Hz GPS記錄功能也全面適配550和850。另一個全新功能，實時天氣和風向雷達數(shù)據(jù)，則需要連接手機使用。系統(tǒng)軟件集成了Cycling Coach，針對騎行者的各項數(shù)據(jù)，推薦科學的訓練計劃等，并且會在騎行時提醒你補充能量。續(xù)航方面，非太陽能版直接從26小時腰斬至12小時，在省電模式最長續(xù)航36小時。550官方售價為3590元，850為4290元。此外，佳明還發(fā)布了新款Rally110和210功率鎖踏，取消了換電池設計，充電一次續(xù)航90小時，功率精度為±1%，但非常昂貴，官方售價8990元。
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本期話題：
以你目前的騎行環(huán)境，會選擇耐力公路還是Gravel？
責任編輯：XChen
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