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史上最獨特的改裝：胖胎版Trek Equinox
近十年過去了，這輛粗胎版的Trek Equinox仍然是最引人注目的改裝車之一。
這輛車由Cyclocarbon的Drew Wilson打造，它將胖胎車的寬大輪胎和計時賽車的空氣動力學(xué)特性進行了"非同尋常"的結(jié)合。
Wilson利用他作為碳纖維車架修復(fù)師的專業(yè)技能，改裝了一臺Trek Equinox車架，以適配3.8英寸寬的Surly Black Floyd輪胎，甚至定制了碳纖維三輻輪組。
盡管自這臺車誕生以來，自行車輪胎的發(fā)展有越來越寬的趨勢，但不確定這是否是車架設(shè)計師心目中的終極目標(biāo)。外媒聯(lián)系到了Wilson，回顧了這最初的改裝作品。
粗胎版Trek Equinox "Fatquinox"
"Fatquinox"這個昵稱的靈感，源于Wilson的朋友Rob McKillip在一次愛荷華州計時錦標(biāo)賽中的經(jīng)歷：當(dāng)時McKillip的計時賽自行車壞了，結(jié)果他騎了一輛胖胎車完成了比賽。
這輛自行車就是改裝的基礎(chǔ)，McKillip的Trek Equinox成為了這次胖胎移植手術(shù)的對象。
這輛車并非僅僅作為展品打造，McKillip多次騎乘它，包括參加了無數(shù)場比賽。
很容易想象這輛車騎起來會很費力，但Wilson說情況恰恰相反："這輛車整體上可能比許多人預(yù)期的要'快'得多。我認為，在過去十年左右的時間里，行業(yè)和騎手們真正意識到了低胎壓胖胎的滾動阻力優(yōu)勢。"
他說他對復(fù)合材料的興趣從小就開始，源于大學(xué)時改裝車輛的愿望，之后才專注于自行車。Wilson的公司Cyclocarbon專門修復(fù)碳纖維自行車車架。
這輛車使用了機械碟剎，因為Wilson想保留Bontrager XXX Lite氣動剎車手柄。在轉(zhuǎn)向更具創(chuàng)造性的改裝時，他表示Fatquinox車架需要幾處巨大的改動才能滿足其新用途。
"大部分結(jié)構(gòu)工作是通過將所需的工作轉(zhuǎn)化為幾次碳纖維修復(fù)來完成的。我們將后叉分割成許多部分，根據(jù)我們的需要彎曲它們，然后像進行碳纖維修復(fù)一樣將它們'包裹'起來。五通直接被切割下來，換上一個新的包裹好的五通。"
責(zé)任編輯：Ting
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