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鈦毒！ 3D打印全鈦合金 Moorhuhn林道山地車
鋼架的優(yōu)雅不及鈦合金的奢華質(zhì)感，手藝精湛的能工巧匠總能在普普通通的管材中創(chuàng)造出極小眾的極致美學(xué)，這一次Ralf Holleis親手打造出全鈦合金3D打印的Moorhuhn林道車。
▲今年早些時(shí)候亮相的鋼架版本，質(zhì)感滿滿
當(dāng)今年早些時(shí)候Ralf Holleis第一次展示他們3D打印的鋼架林道車的時(shí)候，雖然都是使用比較傳統(tǒng)的雷諾953、Columbus Zona、17-4PH或者316L不銹鋼制作前后三角和套管，但3D打印這種科技感十足的方式還是讓人眼前一亮。打印成型的車架被拋光，套管結(jié)構(gòu)也有著完全不同于傳統(tǒng)鋼架車的順滑感。
▲如今更以鈦合金呈現(xiàn)
這一次，所有的套管都使用了Ti-6Al-4V合金制造，前后三角分別使用了Grade9和Grade2鈦合金，鈦合金管的供應(yīng)商全部來自大家熟悉的Dedacciai。這款車架由來自Mawis Bikes的Mathia Scherer——一位有十年鈦合金車架制造經(jīng)驗(yàn)的老車架師父操刀打造。雖然Ralf對(duì)于鈦合金的處理經(jīng)驗(yàn)并不充足，但它們此前幫助Mathias制造了鈦合金叉冠，所以Mathias也決定幫助Ralf來制造一款純鈦合金的3D打印戰(zhàn)車。
那么為什么會(huì)選用鈦合金呢？除了車架設(shè)計(jì)師的惡趣味之外，鈦合金也能夠讓Ralf在不使用碳纖維的情況下大幅度減輕重量。整個(gè)車架從3.6kg整整減掉了1公斤來到2.6kg。
除了重量?jī)?yōu)勢(shì)外，Ralf還認(rèn)為鈦比碳纖維在3D打印上更省料，并且可再生性也更強(qiáng)。最后一點(diǎn)就是，鈦合金抗腐蝕性能力強(qiáng)的特性讓Ralf可以更有創(chuàng)意的對(duì)自行車表面進(jìn)行陽極氧化和噴砂工藝。
其實(shí)拋開車架材質(zhì)來說，兩款車并沒有什么區(qū)別，Ralf采用了鋼架車完全相同的幾何、避震行程和騎行調(diào)教，同時(shí)也用了相似的全歐洲零件組——包括Intend避震，TrueBC和Extralite的輪組以及Ingrid Components的傳動(dòng)系統(tǒng)。
大家都說
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bjcnhh 2020-12-02 17:40
為什么鈦架都是裸色，不好噴漆嗎
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幾何一號(hào) 2020-12-02 17:43
聽說是的，著色能力差
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隊(duì)長(zhǎng)別開槍！是我 2020-12-02 17:54
鈦架多裸色，并不一定是裸色。臺(tái)灣某R字開頭廠商，就提供鈦架噴色訂制服務(wù)。
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人造有機(jī)體 2020-12-04 07:55
布加迪的剎車也是3D打印的，雖說后面有熱處理之類的工序，但大底子還是3D打印。3D打印行不行你有結(jié)論了吧，但這個(gè)車架行不行，就不知道咯。
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dx791013 2020-12-02 12:49
帥炸天了�。。。。。。。。。�！
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bikesky 2020-12-04 17:22
鈦合金原色最具金屬質(zhì)感
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kingfar 2020-12-02 17:41
真的是漂亮。
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ADHDmania 2020-12-02 16:12
這個(gè)后膽和前叉可厲害...別看很丑，性能很強(qiáng)，據(jù)說，而且很貴
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TcKevin 2020-12-02 12:37
cool bike
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舉報(bào)成功，管理員會(huì)盡快核實(shí)及處理
