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彼得·薩甘，當(dāng)今車壇最受歡迎的車手之一。多年來，他以“二哥”聞名，也以善于和車迷互動著稱。在職業(yè)生涯最高光的幾年里，他曾實(shí)現(xiàn)了世界冠軍三連冠的偉業(yè)。不過，薩甘已過而立之年，在新冠疫情的侵?jǐn)_下，狀態(tài)有所下滑。近期，薩甘的離隊(duì)傳聞接連不斷，在討論他的轉(zhuǎn)會之前，就讓我們共同回顧他的成長歷程吧。

成長歷程

薩甘出生于1990年1月26日，日利納，斯洛伐克。他在九歲那年同自行車結(jié)緣，并加入了當(dāng)?shù)氐淖孕熊嚲銟凡�。和大多�?shù)業(yè)余愛好者一樣，薩甘的起點(diǎn)也是大T恤、旅游鞋、平踏山地車。雖然裝備并不專業(yè)，但是他極度熱愛自行車，并很快在同齡人中展現(xiàn)出了過人的天賦。

薩甘先在2007年的cx和xc賽場上拿到歐錦賽青年組銅牌，并在隨后的一年里，拿到了xc世錦賽、歐錦賽青年組冠軍和cx歐錦賽青年組亞軍。雖然當(dāng)時只有18歲，但薩甘的能力已不容小覷。終于，在2008年，他被斯洛伐克的Dukla Banská Bystrica洲際隊(duì)簽下，開啟了自己的職業(yè)生涯。

在為本地的洲際隊(duì)短暫效力一年后，薩甘決定加入頂級車隊(duì)。當(dāng)時，他最先參加了快步車隊(duì)的試訓(xùn)，但是結(jié)果并不理想。倍受打擊的他甚至決定告別公路自行車，做純粹的山地車手。如果薩甘就這樣放棄了，那么當(dāng)今車壇會失去一位超級車手，和他創(chuàng)造的一段傳奇。不過，在多方的努力下，薩甘時來運(yùn)轉(zhuǎn)，通過了天然氣車隊(duì)的試訓(xùn)。2009年底，薩甘成功躋身世巡賽車隊(duì)。此時，這位即將年滿20歲，尚且年少，稚氣未脫的車手還不知道，在前方等待他的，將會是是更大的挑戰(zhàn)，和一段輝煌的職業(yè)生涯。

早期職業(yè)生涯，天賦異稟年少成名

2010年，天然氣車隊(duì)在一月份就帶著薩甘登上了頂級賽場。在澳大利亞，薩甘在遭遇摔車的情況下，于隨后的皇后賽段中跟住了桑切斯、巴爾維德、埃文斯組成的突圍集團(tuán)。雖然沒能贏得任何榮譽(yù)，但是已初露鋒芒。僅僅兩個月后，2010年3月10日，在巴黎-尼斯的賽場上，薩甘以小集團(tuán)沖刺的形式贏得了生涯中的第一個頂級賽事的單站冠軍。

幾天后，薩甘又在環(huán)普羅旺斯的比賽中再下一城。同年，這位征服者又踏上了美洲大陸，在環(huán)加利福尼亞的比賽中贏下兩個單站冠軍，同時還獲得了生涯中第一個沖刺王、最佳年輕車手的桂冠。薩甘嗅覺靈敏，是天生的贏家，在“菜鳥賽季”，他就已取得了巨大的成功。

時間來到了2011年，薩甘的生涯逐漸步入了快車道。他先在年初拿下了環(huán)薩丁島五個賽段中的三個，并贏得了總冠軍。又接連贏得了環(huán)加利福尼亞、環(huán)瑞士的沖刺衫，且都有單站入賬。同年，薩甘迎來了他的大環(huán)賽首秀。在環(huán)西賽場上，他拿到了三個單站冠軍。此后直到2014年，在效力天然氣車隊(duì)的時間里，薩甘又參加了三屆環(huán)法，且贏得了2014年的E3賽。

同時，自薩甘的環(huán)法首秀以來，綠衫就再也沒有旁落。也是從那時開始，他被國內(nèi)的很多車迷所熟知。在這段時間里，薩甘不斷在環(huán)法賽場上取得單站前三名（2014年，他在沒有贏得任何一個單站冠軍的情況下，穿走了綠衫），并贏得沖刺王。于是，在各種賽事集錦中，高舉雙手慶祝的有卡文迪什、格萊佩爾、基特爾，你方唱罷我登場，但是在他們身旁，鐵打不動的就是薩甘。因此薩甘的“二哥”外號也就此傳播開來。

世錦賽三連冠前無古人，書寫傳奇

2015年對于薩甘來說，注定是不平凡的一年。這一年，他加入了京科夫車隊(duì)。在環(huán)法賽場上，薩甘依然發(fā)揮穩(wěn)定，連續(xù)拿到了2015和2016年的綠衫。并且在2015年的環(huán)加利福尼亞中，雖然多次在沖刺對決輸給卡文迪什，但薩甘成功贏得了總成績冠軍。如果說俱樂部可以建立王朝，那么運(yùn)動員則能書寫傳奇。

2015年9月27日，世錦賽在美國打響，沉寂了一整場的薩甘在最后時刻發(fā)動進(jìn)攻，甩開了所有對手，單飛獲勝。這一天，薩甘第一次贏得世錦賽冠軍，穿上了彩虹衫。次年，心系古典賽場的他，先贏得了環(huán)弗蘭德斯，取得了巨大突破。又在年底來到了卡塔爾，參加世錦賽。當(dāng)天，英格蘭隊(duì)利用橫風(fēng)發(fā)動了兇猛的進(jìn)攻，大半個集團(tuán)的車手都沒能完賽。不過沒有副將，缺少配合的薩甘還是在沖刺中擊敗了卡文迪什，成功實(shí)現(xiàn)了衛(wèi)冕。他依然是世界冠軍。