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最近7天在電動/電助力領(lǐng)域都發(fā)生了哪些新鮮事，出現(xiàn)了什么新產(chǎn)品？請看美騎網(wǎng)為您整理的一周電助力資訊速覽。

薩甘首戰(zhàn)E-MTB世錦賽 兩次摔車

彼得·薩甘，三屆公路車世錦賽冠軍、七次環(huán)法綠衫得主，在本周五參加了電助力山地車E-MTB世錦賽�？上н@次E-MTB世錦賽首秀之旅對于薩甘來說并沒有那么順利。薩甘早在2008年就曾經(jīng)獲得CX世錦賽青年組的冠軍，然而這次來到E-MTB世錦賽卻遭遇兩次“撲街”，最終獲得第16名（名次還說得過去）。

而這場比賽的冠軍則是E-MTB經(jīng)驗豐富的法國車手杰羅姆·吉盧克斯（Jérôme Gilloux），自2019年UCI山地車世錦賽引入E-MTB項目以來，吉盧克斯保持著兩冠兩亞的優(yōu)秀戰(zhàn)績�；蛟S電助力的賽事與傳統(tǒng)山地車比賽在技巧和體能分配等方面還是有著不小的區(qū)別，正所謂隔行如隔山。

英國降低2家中國企業(yè)電助力自行車關(guān)稅

2022年8月19日，英國貿(mào)易救濟局(TRA)向兩家中國電助力自行車和三輪車制造商提供了新的出口商身份，允許他們在向英國出口產(chǎn)品時繳納僅16.2%的反傾銷進口稅，而不是此前的62.1%。

TRA 表示，2020年英國電動自行車市場的銷售額為2.8億歐元，預(yù)計到2024年將增長兩倍。當(dāng)局表示，關(guān)稅稅率的調(diào)整將更有助于滿足市場需求，因為這些制造商出口產(chǎn)品到英國，將為消費者提供更多的消費選擇。

LaVita Boost電助力改裝套件獲投資

LaVita Boost是一家致力于電助力改裝套件設(shè)計生產(chǎn)的創(chuàng)業(yè)公司。創(chuàng)始人Nick Bailey的愿景是：制造出與公路車完美兼容并保持普通自行車外觀和騎行感受的電助力改裝套件。該公司前不久剛剛獲得了一筆投資，這些資金將用于LaVita Boost產(chǎn)品的擴大生產(chǎn)。

LaVita Boost的產(chǎn)品僅由兩個主要組件組成：一個輪轂電機（帶有集成在花鼓中的傳感器）和一個216Wh的電池，兩者通過一根電線鏈接，用于傳輸電力以及傳感器信息。此外配套的還有一個無線控制器以及APP。

該套件目前提供700C和26寸的后輪尺寸，支持7-11速，價格為575英鎊（約4639人民幣）。

你愿意花一對中端輪組的價格把自己的公路車改造成電助力嗎？