公路飛馳，壓彎就看誰(shuí)能在逼近極限的同時(shí)，犯更少的錯(cuò)誤，你過(guò)的每一個(gè)彎，都沒(méi)有機(jī)會(huì)再來(lái)一次。貼地飛行的秘密就是找到最晚的剎車(chē)點(diǎn)，找到輪胎的摩擦力極限，找到你自我能力的邊界，然后把你眼前的每一個(gè)彎都過(guò)好，把你的全部奉獻(xiàn)給你所熱愛(ài)的一切。
責(zé)任編輯：KzMe
上一篇：歡天喜地鬧元宵！
記得GCN在賽車(chē)場(chǎng)做過(guò)極限壓彎測(cè)試，在輪胎和路況都極佳的情況下，公路車(chē)壓彎的最高速度也只有45kmh。
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24我怎么感覺(jué)和速度沒(méi)關(guān)系啊
，但是感覺(jué)壓彎傾斜角度有大致極限
不是吧，根據(jù)向心力公式，摩擦力基本由輪胎和路面決定，所以速度越大，半徑越大，所以如果你壓彎速度太大，你就飛了……（高中物理，本人最高學(xué)歷）
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22你漏了一點(diǎn)，半徑不是固定的，有大半徑彎也有小半徑的彎，半徑越大壓彎能放的速度越快，看摩托GP就會(huì)懂
這壓彎一般，想當(dāng)年我下坡撒把摘耳機(jī)，接著是一個(gè)完美的直角彎，貼地飛行了好幾秒！每次寫(xiě)到這我都會(huì)摸摸下巴縫了十針留下的傷疤
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22這個(gè)角度拍的不錯(cuò)，有沖擊力。
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22汽車(chē)逼近極限前會(huì)有響胎，自行車(chē)會(huì)不會(huì)？有沒(méi)有人敢去試試？
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22根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定，賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
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