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整車資訊

試騎報(bào)告:2012 Bianchi Infinito公路車(圖文)

意大利Bianchi自行車的歷史超過(guò)120年,不青不綠的涂裝人稱比安奇色。較多見(jiàn)的三個(gè)車系包括HoC (競(jìng)速玩命蹬)B4P(生來(lái)為了蹬)C2C(長(zhǎng)途省勁蹬),很早以前就對(duì)Bianchi Infinito此車很憧憬,這款車屬于C2C系列。

此車比較劃算,全105套件大概售20000RMB。非常超值

此車最大的特征就是頭管超長(zhǎng)

為了使騎乘者保持舒適的姿勢(shì),此車采用了讓騎乘者坐起身來(lái)騎行的設(shè)計(jì)。這也是本車的一大賣點(diǎn)

GOSSAMER牙盤

考慮到舒適性,車座也使用了Fizik 的ALIANTE?芍^全面考慮了騎乘時(shí)的舒適感

為了騎乘舒適,后下叉采用更為纖細(xì)的設(shè)計(jì)

Speedplay Zero自鎖裝置

我中意的紅色水壺架

shimano 105系列

開(kāi)始試乘!

首先是平地的低速行駛。安定感十足!即使騎到凹凸處,也很不會(huì)太感到震動(dòng)。非常耐人尋味的騎乘感。而且,此車具有騎乘OLTRE時(shí)的感覺(jué),那便是感覺(jué)不到蹬踏。走行極為順暢。用力蹬踏腳蹬,逐漸加速的同時(shí)卻沒(méi)有感到車體的剛性。騎乘起來(lái)十分的舒適。不過(guò),座椅有些高,這也可能讓騎乘者抬起上身騎行的設(shè)計(jì)有關(guān)。如果是習(xí)慣了前傾姿勢(shì)的朋友的話,蹬踏時(shí)可能會(huì)略感變扭。

攻坡!

“柔軟的車架在上坡時(shí)就不行了吧?”,我原本是這樣認(rèn)為的,但上坡時(shí),我知道自己完全是杞人憂天了。此車似乎具有攻坡所需的最低限的剛性,踩踏感和OLTRE相似,攻坡過(guò)程十分輕松。下坡同樣,安定感十足!由于騎乘此車不會(huì)感到什么震動(dòng),所以下坡時(shí)很有快感。不過(guò),如果殺入彎道時(shí)玩命捏剎車的話,車體會(huì)有些許的搖擺。不過(guò)一般的騎乘的話,是完全不會(huì)出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象的。此后是緩坡上的搖車。本人有一種好似浮游于空中的感覺(jué)。搖車時(shí),感覺(jué)車體并非那樣的靈敏,但也沒(méi)有感覺(jué)到過(guò)分的彈性。全過(guò)程總體感覺(jué)十分柔和,幾乎沒(méi)有什么反作用力。能感覺(jué)到一點(diǎn)點(diǎn)擺動(dòng),腳踩下去時(shí)感覺(jué)非常的輕,整只腳就好像一塊石頭正在下落一樣,踩踏的過(guò)程是那么的自然。緩坡部分非常的順暢,絲毫沒(méi)有感到疲勞。稍高的座椅使得上半身也沒(méi)有什么壓力。

沖刺!

最后就是平地的沖刺了。我雖然使用全身的力氣蹬踏腳蹬,但還是一如既往的沒(méi)有蹬踏感。這過(guò)分的輕松反而讓我感覺(jué)沖刺有些難度。不過(guò)好在安定感很高,過(guò)程中車體保持穩(wěn)定。

一圈走下來(lái),感覺(jué)此車應(yīng)該是面向長(zhǎng)距離騎行的。比如,至今只騎過(guò)菜車的人,即便一下子讓他騎上INFINITO,較高的座椅,舒適的騎感加之低速時(shí)極高的穩(wěn)定感,我想這些也會(huì)讓他樂(lè)在其中的。另外,出色的攻坡性能也會(huì)滿足那些喜歡“山路賽”的朋友。再有,對(duì)于至今一直騎乘鋁架車,并想?yún)⑴c下市內(nèi)街道賽的朋友們,如果你們正在考慮“攢些錢,打算入輛碳架車”的話,不妨一試INFINITO。高座椅加極輕的踏感,相信你們?cè)谄疬^(guò)之后會(huì)大呼,“這感覺(jué)太爽了吧!”

責(zé)任編輯:Adair

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  • 熱門評(píng)論
  • 2012-10-26 20:24

    傻逼傻逼傻逼傻逼傻逼傻逼傻逼傻逼傻逼傻逼傻逼傻逼傻逼傻逼傻逼傻逼傻逼傻逼傻逼傻逼傻逼傻逼傻逼傻逼傻逼傻逼傻逼傻逼傻逼傻逼傻逼傻逼傻逼傻逼傻逼傻逼傻逼傻逼傻逼傻逼傻逼傻逼傻逼傻逼傻逼傻逼傻逼傻逼傻逼傻逼傻逼傻逼傻逼傻逼傻逼傻逼傻逼傻逼傻逼傻逼傻逼傻逼傻逼傻逼傻逼傻逼傻逼傻逼傻逼傻逼傻逼傻逼傻逼!

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