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目前國內(nèi)市場上的高端前叉很多品牌，像很多車友癡迷的FOX，無論是資深高手，還是壓馬路的器材黨，不管是卡西馬圖層的，還是閹割版的，只要裝備有FOX前叉的車友都在圈子里都很尊顯地位。因為FOX在國內(nèi)一部分車友的心目中是一種尊貴的象征，當然我也非常喜歡FOX。可是好叉子不止一個品牌，還有DT，瑪古拉，馬尼托等~~~~。雖然我也很喜歡FOX前叉，但我不迷戀它。真正了解高端的車友一定對另一個大品牌也不陌生，那就是ROCKSHOX的前叉了。因為我是一個ROCKSHOX迷，所以相對ROCKSHOX的前叉我更為了解的深入，下面就和車友淺談一些近年的ROCKSHOX前叉的一些型號的性能。

談一談RockShox幾款車友中使用最多的型號，首先要說明的是，這里只說2011年款的。到2013年在ROCKSHOX的結(jié)構(gòu)中目前也沒有太明顯的改良，所以性能上幾乎沒什么區(qū)別。ROCKSHOX的Cross Country前叉中，檔次從高到低排，有REBA和SID，RECON，TORA，DART。我用過REBA，TORA和DART，SID是試用過,其中REBA和SID都為頂級前叉。

REBA是XC-trail叉，真正意義上的XC越野叉，并且強度是這幾款叉中最高的，而TORA的強度是僅次于它。REBA的重量僅次于SID（最輕的RLT Ti Dual Air版是1620g），同時它又是功能也是最多的，官方的定義是“變色龍”。其系列有REBA RL ，REBA RLT，REBA RLT Ti，REBA XX 29''。其中RL RLT RLT Ti中都有Dual Air，Air U-Turn，和Dual Air for Trail 29''，XX則只有Dual Air和Dual Air for trail。所有的型號回彈介質(zhì)都是雙氣。