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SRAM表示X01要比碳纖曲柄的XX1重150克（XX1帶中軸重量是800克），好消息是X01牙盤可以使用傳統(tǒng)的盤片，但是不好的消息是X01最小只能安裝30齒的盤片（XX1最小盤片是28齒），對(duì)于29er來(lái)說(shuō)，X01就無(wú)法提供XX1那樣的爬陡坡能力，會(huì)限制一些應(yīng)用場(chǎng)合。但是X01對(duì)于27.5或者26英寸輪徑來(lái)說(shuō)，能夠提供足夠小的齒比，也更加合適一些。

X01采用X-Horizon技術(shù)的后撥可以使用鋁制或者碳腿，它共享XX1的零傾斜平行四邊形技術(shù)，同時(shí)也擁有Type-2離合鎖死結(jié)構(gòu)，新的X01飛輪和XX1的擁有同樣的齒比，X01飛輪有超硬鍍層，背而采用黑色涂層，它的重量為275克，對(duì)于11速最大42T的飛輪來(lái)說(shuō)，這個(gè)重量相當(dāng)優(yōu)秀。做為對(duì)比，XX1飛輪是260克。XX1飛輪型號(hào)是XG1199，X01飛輪型號(hào)是XG1195。

和XX1一樣，新的X01飛輪需要新的XD規(guī)格塔基，這個(gè)塔基已經(jīng)在頂級(jí)輪組和花鼓市場(chǎng)都做好了準(zhǔn)備。X01飛輪背面采用了特別的黑色涂層。

變速器提供了指撥和轉(zhuǎn)把兩種，它們可以說(shuō)是XX1一個(gè)精確的拷貝，這也意味著指撥兼容SRAM的Matchmaker，擁有角度調(diào)整功能，指撥的選配件可以和XX1通用。

SRAM沒(méi)有正式公布X01的價(jià)格，但我們期望它能和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Shimano XT接近。這個(gè)季度末Lapierre裝備了X01的Trail和Enduro越野車就會(huì)開賣。我們也提出了疑問(wèn)，SRAM會(huì)把11速下放到X9甚至是X7上嗎，答案應(yīng)該在飛輪上，如果經(jīng)過(guò)推廣，SRAM 11速飛輪能普及，當(dāng)然前提還是XD塔基能普及，到時(shí)我們一定能用上非常廉價(jià)的11速，也許這個(gè)時(shí)間也不會(huì)太久了。

責(zé)任編輯：spp