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騎行總結(jié)

作為凱路仕這個(gè)國內(nèi)正在崛起的品牌旗下的、一個(gè)打著高性價(jià)比旗號的新品牌，未上車測評之前當(dāng)然要算一筆賬。根據(jù)配置從網(wǎng)絡(luò)渠道查詢各個(gè)價(jià)格，扣除車架，已經(jīng)接近6千元，而這臺(tái)TROPIX RIDER 320的零售價(jià)竟然是8999。坦白說一個(gè)無標(biāo)山寨碳架的價(jià)格也要3千左右，那些無標(biāo)山寨碳纖維是毫無安全保障的。而據(jù)TROPIX介紹，他們的每件產(chǎn)品都有編碼，而且可以跟蹤各個(gè)環(huán)節(jié)，從設(shè)計(jì)規(guī)范到生產(chǎn)都有嚴(yán)格措施以防止任何替代材料規(guī)范或制作誤差，確保每一件TROPIX碳纖維產(chǎn)品都是有著如一線大廠一樣的安全保障。而且全車零件均有原廠保修，簡直就是淘寶價(jià)格，行貨的享受。而TROPIX更好玩的是，它還可以向廠方的網(wǎng)站直接下單購買（網(wǎng)站連接是www.tropixbike.com）。

分析完一輪性價(jià)比，我們就來測試一下它的性能。東麗的T700碳架其實(shí)我們已經(jīng)測試過很多，本來材料已經(jīng)決定了這臺(tái)車的擁有輕量化和高性能，而車架的幾何和設(shè)計(jì)卻能影響著騎行體驗(yàn)，這方面TROPIX RIDER 320做的很好。而SHIMANO 10速的傳動(dòng)系統(tǒng)確實(shí)能勝任競賽需求。在一些障礙位置，ROCKSHOX Reba RLT提供了優(yōu)異的避震性能，特別是對付小震動(dòng)，配合碳纖維車架，濾震效果明顯。輪組潤滑度不錯(cuò)，但是側(cè)向剛性略感不足，WTB這條WOLVERINE 26X1.95輪胎無論山地越野還是壓馬路都是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

總體來說，根據(jù)筆者多年的DIY經(jīng)驗(yàn)，這臺(tái)車從配置和價(jià)格來說真的算是“殺手”級別，自稱DIY終結(jié)者確實(shí)不為過。

責(zé)任編輯：凌子