早在去年Specialized就在Roubaix Expert等級上嘗試了碟剎配置，而S-Works等級終于也在這個月初在科羅拉多舉行的發(fā)布會上現(xiàn)身。作為頂級競賽車款，發(fā)布會上的S-Works Roubaix SL4 disc配備的是SRAM最新的Hydro R油碟。

S-Works Roubaix SL4 disc最引人關(guān)注的當(dāng)然是Roubaix車架與新款的Hydro R的結(jié)合。油碟對于定位古典賽的Roubaix自然是個更好的選擇，因為碟剎無論在干濕環(huán)境都表現(xiàn)穩(wěn)定，這很有利于應(yīng)對條件惡劣的古典賽。Hydro R的剎車表現(xiàn)相當(dāng)出色，剎力強勁。不過因為撥桿順滑流暢，而且到達(dá)抱死的手指活動距離較大，所以可能剛開始使用會覺得手感太柔軟。但是實際上只需輕點剎把，你就可以感覺到剎力的作用，這樣經(jīng)過一些時間的熟悉，車手就可以根據(jù)情況更靈活的調(diào)整剎車力度。雖然是頂級碟剎，但Hydro R在工作過程中不可避免地偶爾會有噪聲，這對于習(xí)慣安靜C剎的公路車手來說可能比較煩惱。

SRAM最新的Hydro R油碟

剎把頂部有Hydro R的標(biāo)志

干凈的內(nèi)走線設(shè)計

變速套件同樣是SRAM今年新發(fā)布的Red 22，這也著實讓記者爽了一把。Red 22的Yaw前撥相比上一代更加有力，而后撥變速則更快更安靜

輪組是采用碟剎版的Roval Rapide CLX。BIKETO記者之前試用過的Roval系列的圈剎輪組，感覺有點剎力不足，不過采用油碟之后顯然不必再擔(dān)心這個問題

Cobble Gobbler座管，老實說，形狀有點古怪。但相比標(biāo)準(zhǔn)的Specialized碳纖座管，Cobble Gobbler更加舒適

Zertz彈力膠減震系統(tǒng)是Roubaix系列的標(biāo)志，經(jīng)過幾年的發(fā)展與之前相比形狀也有所變化，在2014款Roubaix上我們?nèi)匀豢梢钥吹竭@個設(shè)計

去年Specialized就已經(jīng)開始向Roubaix注入Tarmac的騎乘感，令它更具爆發(fā)力同時又不失舒適和良好的操控性。2014款的Roubaix在車架方面并沒有太大的改變，只是后叉為適應(yīng)碟剎做了一點調(diào)整。在爬坡發(fā)力時，五通傳來的感覺堅實可靠，而Hydro R除了提供出色的剎車表現(xiàn)外，更令車手在放坡時更有信心。在通過凹凸路面時，S-Works Roubaix SL4 Disc表現(xiàn)出一貫的舒適順暢。

今年的Roubaix產(chǎn)品線全系列應(yīng)用SL4技術(shù)，而在碟剎方面也有多種配置，從頂級的Hydro R，到次頂級的Shimano Ultegra Di2，乃至更實惠的S-700油碟和Sora機械碟剎均可選擇。

SRAM S-Series 碟剎

當(dāng)然，你現(xiàn)在仍然可以選購C剎的新款Roubaix；這輛Roubaix上面裝配的是SRAM的油壓C剎

和其他新款產(chǎn)品線一樣，2014款的Roubaix有更多的顏色可以選擇

責(zé)任編輯：阿志