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AR是市場上第一個空氣動力車架，早在2008年環(huán)法上Felt就將它公布于眾。2014款A(yù)R建立在以前版本的成功經(jīng)驗上，F(xiàn)elt公司要求最新的自行車比它的前任更加輕量、剛性和優(yōu)秀的空氣動力性能的特性。

Felt也重點強調(diào)這款車提升了騎手的舒適性，同時它能勝任公路競賽，計時賽和鐵三，可以說是全能了。我們知道計時賽車和公路大組車幾何結(jié)構(gòu)是不一樣的，最明顯就是計時賽車座桿更直，座包位置靠前，如果同時勝任公路競賽和計時賽那必須有可以調(diào)節(jié)車架幾何結(jié)構(gòu)的方法。

可變的VariMount座桿

Felt擁有很長的生產(chǎn)低風(fēng)阻的鐵三車和TT車的歷史，他們意識到并不是每個周末騎士都能駕馭一個速度機器，F(xiàn)elt工程師也理解并不是一輛公路車加上一個空氣動力車把就能轉(zhuǎn)變成計時賽車或鐵三車。這也是Felt推出這款多用途空氣動力自行車的初衷吧，而一個可變形的座桿是這個設(shè)計的關(guān)鍵。

通過改變座桿向前和向后，能非常方便的調(diào)節(jié)座桿角度，滿足計時車把或者彎把的角度要求。

2014款A(yù)R使用了一個全新的可改變幾何結(jié)構(gòu)的座桿，稱為VariMount座桿可以提供鐵三、公路競賽位置或者將座桿轉(zhuǎn)向前面，這個優(yōu)化的位置針對使用空氣動力車把時計時賽車和鐵三車的角度。

這個座桿堅固件安裝了一個保持架可以安裝內(nèi)置的Di2電池，它使用在Felt AR FRD上。

這個新座桿使用專利的鎖定系統(tǒng)，VariMount（VM）座桿的兩側(cè)都有開槽，通過這個開槽可以去旋轉(zhuǎn)內(nèi)部的堅固件，這個內(nèi)部的堅固件安裝在固定架上，座桿可以在上面通過，如果旋轉(zhuǎn)螺絲，兩片式的堅固件會膨脹，通過擠壓內(nèi)壁并座桿保持位置。這確實是個非常巧妙的座桿固定方式。

座墊固定夾也非常的簡單，調(diào)節(jié)角度很方便。

按照Felt工程師說法，這種方式對于碳纖座桿非常友好，它是通過內(nèi)部的張力來保持住座桿，由于座桿外部是車架立管，內(nèi)部是堅固件，因此對碳纖座桿的傷害很小。而傳統(tǒng)的座桿是通過座管夾產(chǎn)生的壓力作用在座桿上，從而保持座桿位置，如果座桿碳纖不夠厚實就有夾壞座桿的風(fēng)險。通過這種設(shè)計，可以讓Felt生產(chǎn)出更輕、管壁更薄的座桿。

Felt宣稱新座桿能夠節(jié)省重量同時增加垂直順從性，同時它也有一個減震（VR）版本座桿，與3T公司聯(lián)合開發(fā)，它可以提供更多的舒適性，用戶可以從VM或者VR座桿中進行選擇，它們會同時供應(yīng)市場。

全新的氣動結(jié)構(gòu)

2014 AR使用了新的前叉設(shè)計，它使用了twin tail前叉設(shè)計，F(xiàn)elt說它可以提高從前叉到下管的氣動性能，還可以獲得更好的騎行品質(zhì)，有更大的表面積來分配道路的沖擊。

2014 AR后上叉沒有后剎安裝橋，剎車移到了后下叉上，進一步提高氣動性能。

價格

2014 AR系列提供了五種整車型號和兩個車架選擇。

·AR FRD (Di2) – US$12,499;

·AR2 – US$6,199;￡4,500.00

·AR3 EPS – US$5,149

·AR4 – US$3,499; ￡2,499.00

·AR5 – US$2,499; ￡1,799.00

·Frame kit AR FRD – US$3,999

·Frame kit AR 1 – US$2,499

責(zé)任編輯：Vrgsftpcox