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KUOTA成立于1992年，作為國(guó)際知名品牌，20多年來，一直在踐行自己的精品理念，其生產(chǎn)的車架不僅是新技術(shù)的集成，也是新材料的開發(fā)。秉持創(chuàng)新與對(duì)自行車產(chǎn)品的需求了解，透過高模系數(shù)與一體成型碳纖維材料技術(shù)工法研發(fā)而成的車架更是KUOTA的重點(diǎn)核心。KUOTA從不停止對(duì)新技術(shù)的研發(fā)，積極尋找新科技材料達(dá)到輕量化及高性能表現(xiàn)，亦把追求完美當(dāng)作終極目標(biāo)。

新的一年，KUOTA又帶給我們哪些改變與驚喜呢？那就跟著小編了解一下吧！今天我們介紹的重點(diǎn)是KUOTA的公路車系列。

K-UNO其實(shí)是一個(gè)由來已久的型號(hào)，多年來一直代表著KUOTA公路車系列的頂級(jí)型號(hào)。全新的K-UNO公路自行車，特殊的后叉設(shè)計(jì)和27.2mm座桿也提供了極佳的騎乘舒適性，偏向于平路長(zhǎng)距離騎乘。同時(shí)這款車配備了機(jī)械式和電子式的孔位以滿足各種變速系統(tǒng)的安裝要求。超大的1-1/8"～1-1/2"錐形頭管和叉，該不對(duì)稱碳纖維層壓也是該車優(yōu)勢(shì)，吸震效果好。車架一體化設(shè)計(jì)以減小風(fēng)阻，一切均以降低風(fēng)阻為前提。以黑紅色為主調(diào)，專業(yè)感十足，高端大氣上檔次,低調(diào)奢華有內(nèi)涵。搭配冠軍級(jí)FSA Vision Metorn40輪組，高科技，重量輕，剛度和舒適度，在這輛車上得到了完美的呈現(xiàn)，是一款結(jié)合性能和舒適性而又不失審美情趣的理想車款。

KOM，具有登山之王的美譽(yù)。2014全新改款版KOM,采用了新的Logo,整體上給人的感覺更加簡(jiǎn)潔、流暢，黑綠搭配的顏色設(shè)計(jì)，非常有視覺沖擊力，很好地體現(xiàn)了這點(diǎn)(另有白紅、平光黑顏色)。在性能提升的基礎(chǔ)上，使用了402mm的短后下叉設(shè)計(jì)，適合爬坡，前方特殊造型設(shè)計(jì)的錐形頭管則增強(qiáng)了頭管剛性,同時(shí)有更優(yōu)秀的空氣力學(xué)。此外，大改款全新設(shè)計(jì)的前叉，相較前一代有更好的剛性。就整個(gè)車架的外觀而言，相當(dāng)?shù)膬?yōu)雅、而又不失侵略性。新的頭碗規(guī)格1-1/8"～1-1/2"提供了更加優(yōu)秀的騎乘體驗(yàn)，全新設(shè)計(jì)的后排座椅和下管的設(shè)計(jì)增加橫向剛性。超大的BB386中軸在抗扭剛度和轉(zhuǎn)向精確性方面毫不妥協(xié)，表現(xiàn)更加亮眼。

2014年KUOTA全新車款，新的復(fù)合系統(tǒng)，新型獨(dú)特而舒適的優(yōu)化碳纖維幾何形狀，讓整個(gè)車架看上去非常流暢，BB386中軸，這些蘊(yùn)藏著征服全世界的新技術(shù)元素。但是這還并不是全部，以提供舒適度和精確度為出發(fā)點(diǎn)，順應(yīng)碳纖車時(shí)代的潮流。其細(xì)后上叉的設(shè)計(jì)，更符合優(yōu)化整體的乘坐舒適度的要求。此外，隱藏式座管束讓車身更簡(jiǎn)潔。把組是FSA的SL-K碳纖把組，性能優(yōu)異的FSA Vision Metorn55，無一不是頂級(jí)且專業(yè)的配置，更重要的是這些跟車架搭配的非常和諧。

KURARO，注重空氣動(dòng)力學(xué)的大組車款，融合高系數(shù)模量碳纖維薄片結(jié)構(gòu)技術(shù)，一個(gè)超大的PF30底部支架和一個(gè)1-1/8"～1-1/2"錐形頭管圓管構(gòu)成本純種賽車車架的心臟。水滴形截面的立管和坐管設(shè)計(jì)，更符合空氣動(dòng)力學(xué)。全碳纖維前叉無縫地運(yùn)行到下管，非對(duì)稱結(jié)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)臂可確保高效的功率傳輸和均衡，使每個(gè)階段的運(yùn)動(dòng)被轉(zhuǎn)換成純速度。在重量減輕的基礎(chǔ)上，為您提供了一款具有優(yōu)異的抗扭剛度和騎乘性能的坐駒。另外，閃亮的顏色搭配也是本車的一個(gè)特色，還有消光黑配色可供選擇哦。

2013年以來碟剎版的公路車也逐漸進(jìn)入人們的視野當(dāng)中，為滿足廣大車友的需求，也本著創(chuàng)新的理念， KUOTA開發(fā)了2014年的新款KHYDRA公路車，將帶領(lǐng)KUOTA進(jìn)階更廣闊的創(chuàng)新之路。KHYDRA采用油壓碟剎的制動(dòng)系統(tǒng)，前叉進(jìn)行了優(yōu)化和制動(dòng)設(shè)計(jì)和后叉有135mm的安裝寬度增強(qiáng)了額外的穩(wěn)定性和制動(dòng)性能，同時(shí)也增加了公路越野的操控性，KUOTA作為追求輕量化、追求完美的踐行者，KHYDRA的油壓碟剎不論從重量上還是應(yīng)對(duì)突發(fā)情況都能夠完美掌控。而且除了車架搭配基本的Di2電子變速，五通亦采用BB386規(guī)格，

高剛性一體成型車架，采用來源于高端碳纖維的卓越品質(zhì)。獨(dú)特吸震左下叉設(shè)計(jì)，讓地面震動(dòng)與踩踏節(jié)奏互不干擾，后叉的設(shè)計(jì)不但舒適又兼顧到剛性。KSD設(shè)計(jì)前叉碗下碗組加大1-1/2，過彎穩(wěn)定性大幅提升，HPT五通設(shè)計(jì)，更增強(qiáng)踩踏傳導(dǎo)輸出力量。粗壯的管型加上低風(fēng)阻的設(shè)計(jì)，尤其是猶如刀般的立管，破風(fēng)更順利、流暢。另外，座墊桿可以前后反裝。光鮮亮麗的涂裝，融合現(xiàn)代科技與古典藝術(shù)的風(fēng)格。其卓越的質(zhì)量和性能也是成千上萬的車迷選擇KHARMA的原因。

最新改良款KORSA可視為KUOTA公路車系列入門級(jí)的車型，雖然是入門級(jí)車型，但是KUOTA從來不會(huì)降低其對(duì)品質(zhì)的要求，超大的碳纖維硬殼式車架具有非常舒適的幾何結(jié)構(gòu)，27.2mm直徑的座管除了舒適之外，同時(shí)也增加了整體的利落感，即使長(zhǎng)距離騎行也不會(huì)造成不舒服的癥狀。價(jià)格相對(duì)來說也比較經(jīng)濟(jì)，盡管還是屬于高端車，但讓更多的單車愛好者可以實(shí)現(xiàn)擁有它的夢(mèng)想。

責(zé)任編輯：Vrgsftpcox