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今天我們?yōu)榇蠹医榻B的是Kittel的御用戰(zhàn)駒：空氣力學(xué)公路車Propel Advanced SL。

在一月份進(jìn)行的世巡賽首站環(huán)澳大利亞自行車賽序幕站，Kittel為Giant-Shimano車隊(duì)拿下新賽季首勝。獲勝的利器即是：Propel Advanced SL，它的流線型車架，以及仍然擁有市場競爭力的重量和領(lǐng)先的空氣動(dòng)力學(xué)性能。

不同于我們常見的沖刺車手如卡文迪什、格雷佩爾選擇較小尺寸車架的習(xí)慣，擁有六英尺二英寸身高的Kittel選擇大尺寸車架騎乘，習(xí)慣使用140mm的把立，同時(shí)將座墊與車把高度差調(diào)整為105mm。

作為爆發(fā)力、腿力十足的沖刺型車手，Kittel一反常態(tài)的使用11-28T 的飛輪。他的機(jī)械師告訴 BikeRadar的記者使用這一規(guī)格的飛輪無需調(diào)整到最大檔即可獲得騎行所需的檔位，同時(shí)騎行過程也少了換擋次數(shù)，助他一飛沖天。

在量產(chǎn)車中采用了隱藏式低風(fēng)阻的迷你V剎，安裝在前叉和后下叉的位置，取代了原來的SLR剎車

PRO，Shimano旗下品牌，也贊助了Giant-Shimano車隊(duì)，盡管有許多頂級(jí)職業(yè)車隊(duì)使用PRO的零件，但只有Giant-Shimano車隊(duì)使用它的座墊， Kittel 選擇 TurnixCarbon。

PRO Vibe把立非常吸引我們的注意：它有四個(gè)螺栓把立前蓋和11/4把立頂蓋

Kittel延續(xù)了頂級(jí)車手選擇寬胎的趨勢，選擇了寬度25mm維多利亞科薩的EvoCX

整車配置：

·車架: Giant Propel Advanced SL – size Large (57.5)

·前叉: Giant Propel Advanced SL – OverDrive 2

·碗組: 1 1/4 to 1 1/2in internal

·把立: PRO Vibe, 140mm x -10 degrees, 1 1/4in (possible prototype)

·車把: PRO Vibe Compact, round 1050px (c-c)

·把帶: PRO PU-SL

·前剎車: Fouriers mini-V

·后剎車: Fouriers mini-V

·剎把: Shimano Dura-Ace Di2 STI Dual Control ST-9070

·前撥: Shimano Dura-Ace Di2 FD-9070

·后撥: Shimano Dura-Ace Di2 RD-9070

·變速器: Shimano Dura-Ace Di2 STI Dual Control ST-9070 + SW-R610 sprint (on drops)

·飛輪: Shimano Dura-Ace CS-9000, 11-28T

·牙盤: Shimano Dura-Ace CN-9000

·曲柄: SRM Shimano 11-speed, 175mm, 53/39T

·五通: Shimano BB-71 press-fit

·鎖踏: Shimano 9000 Dura-ace

·輪組: Shimano Dura-ace C50 tubular

·外胎: Vittoria Corsa Evo CX 25mm – 120PSI

·坐墊: PRO Turnix Carbon

·座桿: Giant ISP

·水壺架: Elite Cuissi Gel (2)

責(zé)任編輯：Vrgsftpcox