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Shimano Di2和Campagnolo EPS電子變速已經(jīng)變得越來越成熟和普及，因此也出現(xiàn)了將難看的電池隱藏起來的選擇，將電池內(nèi)置在車架中不但美觀而且能起到保護(hù)作用，這里提供了一些收拾電子變速和內(nèi)置電池的方法。

電池

左側(cè)是標(biāo)準(zhǔn)的Di2電池，右側(cè)的內(nèi)置的SM-BTR2，容量一樣但體積要小很多

Shimano和Campagnolo最近開發(fā)了它們自己的內(nèi)置電池，在這之前，Di2和EPS用戶如果想把電池內(nèi)置，讓車子看上去更整潔就需要使用定制安裝，象是Calfee（它的PowerPost仍然是原始的Dura-Ace Di2 7970唯一選擇，并且還增加了電池容量）。

Shimano的SM-BTR2內(nèi)置電池（159.95美元）將配合Dura-Ace Di2 9070，Ultegra Di2 6770或Ultegra Di2 6870套件一起工作，它通過現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)的E-tube連線系統(tǒng)進(jìn)行連接。電池容量和最初的SM-BTR1電池是相同的，但是它管狀的外形具有155mm長度和很細(xì)的16mm直徑，重量僅僅是59克。SM-BTR2比標(biāo)準(zhǔn)電池還要輕15克，而且它不需要使用BTR1的笨重的安裝支架。

Campagnolo Version 2電池使用類似的細(xì)而長的外形，然而，它不但提供了EPS電能而且還把“智能”（控制系統(tǒng)）也結(jié)合在一起，很明顯它比SM-BTR2要大和重很多，Version 2的重量達(dá)到了132克，但是它仍然比標(biāo)準(zhǔn)的外置版本要輕50克（雖然聲稱電池減少了5%容量）。將兩種功能結(jié)合在一起使它變得很昂貴，特別是當(dāng)你考慮到切換到Version 2電池需要一個新的、分離的線束，而且令人感到驚奇的是，它還需要專用的充電器。

Version 2電池和控制部分結(jié)合需要花費(fèi)你585美元，這是針對Super Record EPS和Record EPS套件的價格，如果是Athena EPS則需要花費(fèi)480美元。增加各自的線束和充電器還需要近雙倍的費(fèi)用。

除了Calfee外，第三方的選擇非常少而且很遙遠(yuǎn)，我們偶然發(fā)現(xiàn)幾個DIY解決方案但是它們使用了易變的鋰離子可充電電池包，更不必說潛在的電池風(fēng)險就象存在于你車架中的子彈，因此我們并不推薦第三方的解決方案。

怎樣安裝它們

購買了內(nèi)置電池組只是一件事，安裝好它們才算完整。

Compagnolo針對Version 2的安裝方法是很復(fù)雜的，這樣你對它主要是一個OEM選擇就不會感到驚訝了，它并不是一個修補(bǔ)市場的產(chǎn)品去針對那樣已經(jīng)在自行車上安裝了EPS變速的用戶。

新的Version 2電池通過定制的螺釘固定在水壺螺絲孔上

Version 2電池上的兩個螺紋孔設(shè)計讓你通過車架上的水壺螺絲孔固定，這需要使用定制的螺釘將Version 2安裝在車架立管內(nèi)，還需要保證立管內(nèi)徑至少26.6mm（還需要考慮水壺架螺紋鉚釘占用的空間）。

EPS的內(nèi)置電池需要在車架上鉆上一個孔安裝充電端口，這應(yīng)該是安裝Version 2最大的障礙了。

連線穿過車架，Campagnolo使用一個磁鐵來引導(dǎo)走線這樣可以簡化安裝，Version 2還需要用戶在他們車架上鉆個孔來連接新的分離式充電端口，光這個步驟就能讓人心生恐懼。

Shimano電池的安裝選擇就豐富的多，它提供簡單的線束布局，很容易就能安裝好，更勝一籌的是，內(nèi)置安裝使用Shimano當(dāng)前的E-tube線束可以不用拿出電池就能充電，你只需要把E-tube線束連接到充電器上。

座管安裝選擇包括了工廠已經(jīng)準(zhǔn)備好的產(chǎn)品，如RPO，FSA和其它一些廠商，這些定制座桿包括了一個內(nèi)置的尺寸精確的槽來鎖定電池。

Ritchey提供了很新奇和便宜的選擇，它只需要10美元就能把SM-BTR2電池內(nèi)置在座桿中。

3T提供的一個便捷裝置

一些修補(bǔ)市場的選擇象是Ritchey和3T的方法很聰明，把電池裝在座桿內(nèi)部就好象使用把塞一樣，只需要把電池推入然后把底部塞住，這些選項不象工廠安裝的那樣整潔，但它們難以置信的便宜，只需10-15美元就能得到更多的座桿選擇。

Calfee提供的座桿解決方案可以隱藏你的電池

一些自行車廠商使用它們分離的SM-BTR2安裝座，象是Trek的Madones和Domanes就預(yù)先整合在座桿中，此外還包括閃電的Venge氣動車，Pinarello的Dogma 65.1 Think 2。假如你考慮到內(nèi)走線，聯(lián)系自行車廠商，也許已經(jīng)在適當(dāng)?shù)奈恢锰峁┝私鉀Q方案。

最后，這有些好的DIY方法，我們看到的大多數(shù)解決方案都會在電池安裝的位置塞進(jìn)一些泡沫塑料和使用扎帶，它們能很好工作，但不一定會很漂亮或很講究，但無論如何，電池是安裝在車架內(nèi)部了。

責(zé)任編輯：Vrgsftpcox