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頂級山地車世界令人激動的技術(shù)革新，意味著經(jīng)濟型的變速套件——比如Shimano Alivio——經(jīng)常會被忽視。但是經(jīng)濟型變速套件的改變造成的沖擊卻往往超過我們的想像，這些零件一般裝備到大多數(shù)騎行者的第一輛自行車上，做為預(yù)算有限的選擇，也許是今年山地車銷售最主要的變速產(chǎn)品。

上一代的Alivio是9速套件，在2014年它仍然保持9速，但采用全新的組件，象是瘦版的“影子”后撥，還有新的前撥可以提供更多輪胎的空間，這符合最新一代山地車采用的寬胎和短后下叉的發(fā)展方向。

新的FC-M4050牙盤已經(jīng)為650B和29英寸輪徑做了修改，也就是減少了盤片的齒數(shù)，它的特征是Shimano Dyna-Sys技術(shù)的緊湊型三盤，采用40-30-22t齒盤組合，這在去年Shimano的Deore套件上初次登場，同樣使用Shimano現(xiàn)有的BB51中空技術(shù)的中軸，盡管這個牙盤沒有標(biāo)上Hollowtech II，另外也提供了Octalink五通版本。

Shimano選擇提供給Alivio一個結(jié)合變速/剎車的手柄，名字是ST-M4050，這個想法是出于減輕重量和增加車把上的可用空間。它外觀看上去很不錯，非常干凈和緊湊的設(shè)計將9速指撥和BR-M4050油壓剎車組合在一起，這也是一個獨一無二的版本。

每個手柄上有一個簡潔但是緊湊的檔位顯示，變速指撥擁有雙路釋放功能，因此你能夠使用你的拇指或者食指來變速，剎車手柄頂上現(xiàn)在加入了滲油孔，可以使用Shimano的漏斗型注油工具進行簡單的排油處理。

Shimano也意識到Alivio組件已經(jīng)在旅行車上使用了多年，今年它選擇生產(chǎn)旅行車規(guī)格的Alivio產(chǎn)品線，和山地車部件一起，這意味著有其它變速/剎車組合，但這是唯一使用V剎的設(shè)計，而且它有一個很大的檔位顯示。指撥和前后撥匹配，使用兩片的旅行風(fēng)格牙盤。

責(zé)任編輯：spp