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SRAM X01 DH變速首騎印象
7速規(guī)格的X01 DH后撥
它成為SRAM為速降規(guī)格傳動(dòng)設(shè)計(jì)的顯著標(biāo)志，當(dāng)我們第一次在Aaron Gwin的閃電Demo 8 Carbon上看到原型的后撥，他騎著這輛車參加上賽季的William世界杯比賽。除了短腿，也裝備了類似的鎖死離合單元，那時(shí)我們推測在它可能是X01后撥的前身。
因此什么是XX1或X01后撥和新的X01 DH型號之間的差別，最明顯的區(qū)別是短腿，這是針對速降的設(shè)計(jì)意圖。最終這個(gè)277美元的X01 DH型號會(huì)有兩種腿長，短腿和中腿，這將可以適應(yīng)市場上所有的速降自行車的鏈條拉伸指標(biāo)。大多數(shù)自行車將使用短腿型號，但是一些自行車的后輪軌跡向后運(yùn)動(dòng)很多，比如Canfields，它就需要配合中腿后撥。
一些不太明顯的改變藏在視線范圍之外，包括一個(gè)更長的低位限位螺絲，這個(gè)限位螺絲采用一個(gè)不同的向后的限位位置可以更好地配合10-24齒飛輪。SRAM的頂級單盤套件XX1能夠追蹤到的開發(fā)軌跡是十年前速降規(guī)格的后撥（上圖所示），“它的思想是十年前一個(gè)速降規(guī)格的后撥，它當(dāng)時(shí)被認(rèn)為是不必要的。”Hilton告訴Pinkbike，“它的思想來自單盤，這個(gè)早期的原型安裝在一輛舊的8速閃電Demo速降車上，當(dāng)時(shí)它沒有被應(yīng)用，但是時(shí)代在變化，我們看到人們開始騎行1X10�！�
7速規(guī)格變速
可以使用11速指撥變速讓鏈條通過7片的MINI BLOCK飛輪，實(shí)際上它的拉線比和現(xiàn)在11速指撥一樣，它們具有相同的飛輪特征和間隙，但這不是個(gè)理想的解決方案，變速結(jié)束了還有額外4個(gè)檔位沒用。因此SRAM修改了他們最新的第四代指撥，改變棘輪減少四齒，這是相當(dāng)簡單的方式。它們具有相同的人體工學(xué)，帶有一個(gè)可調(diào)節(jié)的拇指撥桿，有兩種安裝位置，同樣兼容Matchmaker。更換變速線和過去一樣，帶有一個(gè)可移動(dòng)的鋁合金上蓋，但是修改了內(nèi)部和過線孔。這個(gè)指撥零售價(jià)是143美元，將在4月份上市。
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