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2XU精英加壓緊身衣褲(圖文)
可能你聽過不少關(guān)于加壓服裝褒貶不一的爭(zhēng)論。對(duì)于加壓服裝,我也算接觸了比較長(zhǎng)的時(shí)間,也積累了一定的經(jīng)驗(yàn)。
2XU精英加壓緊身褲
名稱/款式: 2XU精英加壓緊身褲
特色;Features: 高進(jìn)度圓筒針織布50/70面料,含杜邦萊卡
穿戴部位: 你的雙腿,希望是...
生產(chǎn)商建議零售價(jià): RMB 400, 新加坡元 SG 100
在香港哪里有售: Global
如果沒有像2XU公司這樣擁有一座價(jià)值上百萬美元的實(shí)驗(yàn)室和一群運(yùn)動(dòng)員供測(cè)試的話,你很難制作出一件科技含量如此之高的作品。在做了多次的測(cè)試后,我真希望給大家下的結(jié)論是“這個(gè)產(chǎn)品能提高你15%的成績(jī)。”但是我不能打這個(gè)保票。然而, 2XU的產(chǎn)品和她提供的售后服務(wù)的確讓我贊不絕口。對(duì)于優(yōu)待其客戶的公司,我們一直倍加贊賞。Lake Cycling Shoes, 2XU之類的公司的確為自己的品牌在亞洲市場(chǎng)樹立了新的標(biāo)桿。
品牌歷史
2XU品牌于2005年1月誕生于澳大利亞的墨爾本,其產(chǎn)品旨在“提高選手的運(yùn)動(dòng)性能和表現(xiàn)” 。該品牌的服裝曾被多位世界冠軍穿著,也得到了眾多世界著名的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)提供的贊助和認(rèn)可,包括了澳大利亞運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì),Cervelo測(cè)試車隊(duì),Garmin Slipstream車隊(duì)等。2XU稱,給予人體加壓緊身在醫(yī)藥界已經(jīng)擁有100多年的應(yīng)用歷史,當(dāng)然也只是最近人們才發(fā)覺它在運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域能起到的效果。公司的主席是服裝設(shè)計(jì)領(lǐng)域大師Clyde Davenport,公司高層還包括前世界鐵人三項(xiàng)選手Jamie Hunt,以及擔(dān)任市場(chǎng)營(yíng)銷工作的Aidan Clarke。
市場(chǎng)營(yíng)銷的角度
“它能更快地幫助你完成熱身,提高全身的血液循環(huán)。
對(duì)四肢簡(jiǎn)便的施壓能有效促進(jìn)血液的靜脈流通和淋巴回流”
事實(shí)
2XU對(duì)于他們的產(chǎn)品有許多科學(xué)的分析和解釋。讓我們來具體了解一下他們的產(chǎn)品以及它們的工作原理吧。另外,我還附上了Matt McNamara教練提供的跑步后的評(píng)論。
我在多種場(chǎng)合都穿著這套緊身服,包括穿著它進(jìn)行空中測(cè)試,并以此緩解飛行和訓(xùn)練后的勞累。 在空中的飛行時(shí)間很長(zhǎng),去墨西哥總共花了36小時(shí),去加拿大12小時(shí),去多倫多用了1個(gè)小時(shí)(以及去馬來西亞和新加坡的途中也花了幾個(gè)小時(shí)),期間我都穿著這款緊身服裝。以下是我測(cè)試后的一些個(gè)人觀點(diǎn),以及對(duì)應(yīng)的簡(jiǎn)單科學(xué)原理,希望能給到大家對(duì)于這款世界級(jí)加壓緊身服的客觀的評(píng)價(jià)。
關(guān)于該款服裝對(duì)于訓(xùn)練后的康復(fù)作用。我始終讓自己在進(jìn)行包括了10組W.O.B. 訓(xùn)練,以及參加完當(dāng)?shù)氐哪ν性揭百惡罅⒓创┥狭嗽摽罹o身褲做一下體驗(yàn)。我也會(huì)在大運(yùn)動(dòng)量訓(xùn)練后,以及比賽后晚上睡覺休息的時(shí)候穿著它。練習(xí)過程中我只穿過它一次。我那次已經(jīng)有幾個(gè)月沒跑了,我穿上了這款緊身褲做了一次遠(yuǎn)距離長(zhǎng)跑,試試自己第二天大腿會(huì)有什么感覺。
關(guān)于飛機(jī)上的體驗(yàn)。在飛機(jī)上,你的身體始終處在不斷變化的壓力下,而且你始終處于坐立狀態(tài),身體很少運(yùn)動(dòng)。對(duì)于我的挑戰(zhàn)則出現(xiàn)在下飛機(jī)之后,因?yàn)槲倚枰玖⑵饋,讓我的雙腿保持運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。一般情況下,我的雙腿感覺像木頭一樣重,畢竟在飛機(jī)上24-48個(gè)小時(shí)都不能動(dòng),在剛比賽后坐飛機(jī)感覺更糟,因?yàn)槟菚r(shí)大腿靜脈還都處在充血的狀態(tài)。
然而,我們的體驗(yàn)結(jié)果確實(shí)積極的。在幾小時(shí)的飛行后感覺還能繼續(xù)比賽,飛行下來雙腿的腫脹明顯減退了。飛機(jī)飛了36小時(shí)后,我剛下飛機(jī)2小時(shí)后就去跑步了,感覺真的很神奇 – 雙腿的感覺輕松地就像剛出門準(zhǔn)備跑步一樣。太棒了,大腿沒感到任何的僵硬和不舒服。為了保持連貫,我下一次在登機(jī)前差不多1小時(shí)便穿上了緊身褲,下飛機(jī)后也多穿了差不多1-3個(gè)小時(shí)。和之前一樣,我的反饋和體驗(yàn)都很不錯(cuò)。我已經(jīng)差不多有7個(gè)月沒有跑步了,這回突然又去跑了,我的腿會(huì)有什么感覺呢?我不得不說每次我“重新開始跑步”,一開始的7-10天我雙腿始終感覺不舒服,肌肉非常疼痛,腿像毀掉了一樣。然而這次,我在長(zhǎng)跑后沒有感到一絲的不舒服,更不會(huì)感到疼痛。這塊緊身褲對(duì)于自行車比賽的恢復(fù)和三項(xiàng)比賽的恢復(fù),之前的試驗(yàn)很好地說明了一切。
混合騎行越野賽(Cyclocross)則比較特殊,因?yàn)樗枰x手在短時(shí)間內(nèi)同時(shí)進(jìn)行跑步和騎行。跑步的比賽對(duì)身體要求非常高,參訪任何參加過混合賽的選手,都會(huì)報(bào)道肌肉疼痛的情況。我也不例外,第一次比賽后肌肉非常痛,但是第二次(穿上了2XU精英加壓緊身褲后),沒有明顯的肌肉疼痛感覺,肌肉酸痛的感覺也推遲了。在使用2XU緊身褲參加完混合騎行賽季的比賽后,確實(shí)感覺前所未有的好。 - 當(dāng)然我也不能說完全是緊身褲在起作用,當(dāng)然也有自己的努力的結(jié)果。
那么,2XU能真正起到哪些作用呢?它的設(shè)計(jì)做過哪些科學(xué)調(diào)研呢?專家們對(duì)此又是怎么說的呢?
《體育科學(xué)和藥物》刊物的一篇關(guān)于“加壓服裝以及離心運(yùn)動(dòng)后恢復(fù)”的文章中曾有過如下報(bào)道:
實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明在離心訓(xùn)練后穿加壓緊身服裝可能會(huì)改變受傷部位的炎癥反應(yīng),并加快肌肉的恢復(fù)。
很可惜他們?cè)谶@里用了“可能”這個(gè)詞。所以,我們不得不繼續(xù)探究下去。于是,我們找到了其他學(xué)術(shù)證明 - Andy Harrison (心理學(xué)家,曾就職于英國(guó)體育協(xié)會(huì))以及Kevin Thompson先生 (心理學(xué)家,擔(dān)任英國(guó)體育協(xié)會(huì)區(qū)域經(jīng)理)關(guān)于于速度訓(xùn)練方面的科研結(jié)果。其中提到:
采取加壓服裝看起來是一種經(jīng)濟(jì)有效的運(yùn)動(dòng)恢復(fù)方式。然而,隨著其他恢復(fù)方式的介入,恢復(fù)所需的時(shí)間和最有效的手段還需進(jìn)一步研究。
這里,他們又用了一個(gè)模棱兩可的詞 – 表面上。許多研究都是在跑步,舉重,鉛球等負(fù)重運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)員身上進(jìn)行的。所以,還是讓我們來聽聽Matt教練怎么說吧。
我不知道自己的話有多少引用價(jià)值。但我基本的了解是這樣的:加壓服所產(chǎn)生的壓力減少了氧氣的飽和度,帶給你身體一種缺氧的狀態(tài)。所以加壓服所起到的訓(xùn)練效果就像是在高海拔上帳篷起到的效果一樣。盡管沒有官方的出版報(bào)道,但是我聽到的權(quán)威專家的理論是這樣的:騎車后的恢復(fù)效果取決于衣著最里一層的衣服面料,以及覆蓋身體的范圍。
我們調(diào)查發(fā)現(xiàn)的結(jié)果表明很大一部分認(rèn)為加壓服裝能提高運(yùn)動(dòng)能力,并表示非常支持。但是,比較棘手的問題是如何發(fā)現(xiàn)證明這個(gè)事實(shí)的理論依據(jù)。
供您參考的底線 . . .
如果你正考慮想買一套加壓服,那你要挑剔一點(diǎn)。選擇的加壓服質(zhì)量一定要搞,面料要特殊質(zhì)地的。對(duì)于質(zhì)量,科技含量,大小和品牌都要進(jìn)精挑細(xì)選。對(duì)于加壓服能起到的效果,是不容忽略的。
我們建議你可以先進(jìn)行試穿,看一下效果如果。去弄一套加壓褲試一下,騎行前,騎行后,訓(xùn)練前后,恢復(fù)期間都試穿一下體驗(yàn)一下感覺 – 但別忘了買前先試一下
優(yōu)點(diǎn) . . .
外觀構(gòu)造優(yōu)良
塑身效果好
需要改進(jìn)的地方 . . .
價(jià)格高 . . . .
顏色選擇有限
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