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坐墊也是BONTRAGER打造的產物，乘坐起來也比較舒適

騎行感受：

經過小編實際測量，TREK Marlin 7確實做到了通過性和靈活性的兼顧，魚與熊掌都納入手中，主要是因為TREK有G2 幾何結構的優(yōu)勢。相對于其他品牌，較大輪徑的27.5車型會造成軸距比較長的問題，雖說會增加直線騎行的穩(wěn)定性，但是也阻礙車子在狹窄彎道上的轉向靈活性。小編實際測量得出，TREK Marlin 7的軸距跟26輪徑的整車軸距幾乎是一樣的，這也難怪小編剛接觸這輛車的時候會有到不一樣的感覺。既有27.5大輪徑的通過性也有26輪徑的靈活性，這種性能在小編本人實測時已經得到驗證。

TREK Marlin 7有BONTRAGER作為強而有力的后盾，整車的零部件質量確實有保證。不過整體的原廠設定是偏向于入門騎行，在常規(guī)的山路騎行，雖說變速系統的齒比范圍較大，但它的響應速度會變得較為遲鈍。避震系統的100mm行程足夠使用，但是缺乏阻尼回彈結構的前叉，山路的連續(xù)減震存在一定劣勢。

不過TREK Marlin 7的設計定位是為入門級騎行而開發(fā)的，而且TREK的山地整車市場售價在3580元，能體現比一般27.5輪徑整車更靈活操控性能，總的來說是一款值得購買的入門級整車。

TREK Marlin 7幾何尺寸

責任編輯：DJR