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在山地里穿梭到賽場上的競速，新款的Enduro便應(yīng)運而生。作為一款性能極好的劈山機器，現(xiàn)Enduro車型有29er和650B兩種輪徑尺寸可選，輕量化的碳纖維車架和鋁合金車架，根據(jù)自己的喜好來創(chuàng)造屬于自己的騎行風(fēng)格。

他們說這是不可能完成的——一個155mm行程的29er山地車。為復(fù)雜多彎的技術(shù)路段而設(shè)計的幾何尺寸，緊湊的軸距能夠擁有靈活的操控性能，加上輕量化的車身，高強度的輪組和其他配件， 29英寸輪徑的Enduro是一個能真正征服全地形的山地車型。這款650B-Enduro有全山地車型的幾何特點， FSR后避震結(jié)構(gòu)有165mm避震行程，Command Post IR座管設(shè)計能隨時得到坐墊最佳的高度調(diào)整。

Specialized的新款650B- Enduro擁有165mm的后避震行程

我決定狠狠地試一下這輛新款的Enduro 650B，發(fā)現(xiàn)剎車系統(tǒng)不是那么的好，但這是剎車片的問題

圖片：Specialized/ Dan Barham

關(guān)于它的能耐

喜歡這精確的處理和堅固耐用的“X-Wing”全山地型的車架幾何設(shè)計。從擁有165mm行程的650B車型和擁有155mm行程的29er車型中選擇，它們都是PF30的五通規(guī)格，142mm后叉開襠和內(nèi)走線設(shè)計。

Command Post IR座管設(shè)計能隨時得到坐墊最佳的高度調(diào)整，具有全新的SRL（Single Ring Lever）結(jié)構(gòu)。

Roval Traverse Fattie SL全碳纖維打造的AM輪組，爬坡發(fā)力足、下坡強度好、輕量化并經(jīng)久耐用，它還能兼容真空胎系統(tǒng)安裝。

X-Wing的車架幾何結(jié)構(gòu)，三款車型都配備了CCDB后減震器

新款SRL (Single Ring Lever)車架內(nèi)有三種內(nèi)走線方式幫助安裝100mm和125mm行程的升降座管

配搭SRAM新款的Guide RSC油壓剎車

責(zé)任編輯：DJR