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Alma在世界上多場(chǎng)頂級(jí)比賽中頻繁亮相，它已經(jīng)和眾多頂級(jí)運(yùn)動(dòng)員們奪下比賽的桂冠了。

4X4車架技術(shù)保障了強(qiáng)度和舒適性，承襲上代采用了Monocoque技術(shù)，而大輪徑概念則讓騎行者根據(jù)個(gè)人身高選擇合適的尺寸，另外內(nèi)置的走線提高了精確度，保護(hù)效果更好而且輕量。2015年這一系列的車款則進(jìn)行了升級(jí)，配置升級(jí)而且顏色靚穎。

Monocoque技術(shù)保證碳纖車架達(dá)到最佳的表現(xiàn)，而且提高耐用度。Orbea將車架一體成型，省略了車架連接處的補(bǔ)強(qiáng)。當(dāng)騎行時(shí)，自行車會(huì)受到多方面的力量：拉力、壓力、扭力等。因?yàn)椴牧系慕^佳融合，Monocoque車架將受到的力最大限度進(jìn)行分配。Alma是為競(jìng)賽而生，并采用兩種碳纖維材質(zhì)：Orbea Monocoque Race（OMR）和Orbea Monocoque Performance（OMP），它還采用了液壓成型的鋁合金。

4X4

4X4車架的設(shè)計(jì)可以提高剛性以及傳統(tǒng)前后三角原有的強(qiáng)度，在最大化踩踏效率的同時(shí)增加舒適度。上管折彎使得車架形成一個(gè)四邊形，4X4的設(shè)計(jì)使得施加在各個(gè)連接處的力量略微降低，令這輛硬尾車變得舒適。所有這些均無損車子剛性或犧牲踩踏的力量輸出，讓你更快抵達(dá)終點(diǎn)。

剛性提升：Alma的側(cè)向剛性提升了15%，意味著車手力量轉(zhuǎn)換更直接。

舒適性提升：前后三角角度的變化可更好吸收路面帶來的沖擊，即使是在粗糙的路面上，為此車子的舒適度提升了211%。

大輪徑概念

Orbea相信尺寸至關(guān)重要。對(duì)于身高比較魁梧的車手，他們?yōu)槠涮峁┝?7.5寸及29寸。此前Alma只有26和29七個(gè)尺寸，如今他們開發(fā)了六個(gè)尺寸（3個(gè)27.5寸，3個(gè)29寸）以迎合廣大的XC玩家。

DCR

Orbea開發(fā)了DCR系統(tǒng)保證車手達(dá)到最好的表現(xiàn)。這個(gè)系統(tǒng)的核心在于把每一條走線都進(jìn)行密封內(nèi)置，避免了異物的污染及傳統(tǒng)線套的阻力，DCR系統(tǒng)減少了25%的摩擦。你也會(huì)感覺到變速的輕盈和準(zhǔn)確。

責(zé)任編輯：凌子