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剎車使用的是SHIMANO最新的XTR987的液壓剎車，在之前M985成功的設(shè)計(jì)上加以簡(jiǎn)化，并使用碳纖維的剎把可以獲得很大的減重空間。

艾米麗的XTR牙盤并不是普通規(guī)格的38-26或者40-26的盤片，車隊(duì)技師給她裝了一片老款9速DEORE牙盤上36齒的盤片，因?yàn)橄鄬?duì)于男選手，女選手的踩踏力量面對(duì)38或者40的盤片會(huì)顯得有所不足，所以在比賽中需要經(jīng)常更換大小盤片，而36的大盤則更合適女選手。

變速系統(tǒng)使用的是XTR 2*10的系統(tǒng)，后撥選用了帶有穩(wěn)練系統(tǒng)的影子后撥，在下坡的過(guò)程中保證了鏈條的穩(wěn)定性，不會(huì)上下跳動(dòng)。指撥和剎車用了整合卡環(huán)，節(jié)省了車把空間，也顯得更加簡(jiǎn)潔干練�；蛟S不久的將來(lái)，隨著SHIMANO山地11速變速系統(tǒng)的投產(chǎn)，艾米麗的戰(zhàn)車應(yīng)該也會(huì)采用1*11的變速系統(tǒng)來(lái)減重。

這個(gè)碳纖維的座管夾并不是改裝品，而是崔克自帶的，節(jié)約每一克不必要的重量。

TREK旗下BONTRAGER這對(duì)XXX TLR DISC輪組在使用鋁圈的情況下還將重量保持在了1440g，可謂登峰造極的制造工藝，而且還是一對(duì)可以使用真空胎的真空輪組。

SHIMANO的產(chǎn)品一直是以精密的細(xì)節(jié)著稱，這個(gè)小小的線管防水帽可以保證線管內(nèi)部不受泥水，灰塵的侵蝕，讓變速系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間保持優(yōu)秀的變速手感（PS:這個(gè)小東西小編親測(cè)，非常好用！童叟無(wú)欺）