關(guān)于Nicolai，懂的自然就懂了，不懂的請自行度娘，廢話不多說，去片！
Nicolai ION 20 Effi 2015款
小小的細(xì)節(jié)改動— — 整體沒有什么改變但是依舊讓人相當(dāng)滿意
使用皮帶傳動Effigear內(nèi)置變速系統(tǒng)，讓變速系統(tǒng)不受惡劣的使用環(huán)境所影響，而且沒有掉鏈的煩惱
就知道你會盯著這里看很久，該眨眼了騷年
最炫酷的27.5的下坡車非ION 20 EFFI莫屬！誰有異議？
ION 20車架
金屬感是Nicolai的一貫特色
ION 16更換了新涂裝，小編已經(jīng)醉了，以下出現(xiàn)錯別字莫見怪
你敢說你沒醉？
沒醉那就再來一杯！
只有像E13這類高品質(zhì)高逼格的零配件才能勉強(qiáng)配得上Nicolai
Nicolai代表著自行車界最高水準(zhǔn)的設(shè)計(jì)以及制造工藝
這個配置下的ION 16只要4999歐元？買買買買買�。ó�(dāng)然這是在德國）
加長版的Nicolai ION 16，軸距達(dá)1320cm，長的好過分啊
金燦燦的FOX CTD后膽和EASTON原色鋁材材，每一個男人都會愛上的金屬感，同時愛上的還有金色的牙盤盤片
這原始、粗獷而又細(xì)膩的質(zhì)感，是現(xiàn)代工業(yè)文明與傳統(tǒng)手工的激情碰撞，是德意志工業(yè)的最完美體現(xiàn)
特別版的MOJO超高壓氣筒，這是要自己給FOX內(nèi)置的超高壓氣室打氣的節(jié)奏嗎？
Nicolai加長版的形象代言狗
據(jù)說MTB-de拿到這一臺車在做測試，我只想說：nied
140mm的避震行程，可我的眼神只停留在這兩邊不同的搖臂上
簡潔的單盤傳動系統(tǒng)是當(dāng)下最炙手可熱的傳動系統(tǒng)
經(jīng)典的后三角是Nicolai標(biāo)志性設(shè)計(jì)
纖細(xì)而又強(qiáng)勁的錐形頭管
嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡耸遣皇钦伊藗�法國設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)圖案？
HELIUS TB是一款大輪徑的軟尾車
這綠和黑搭配地好和諧��！
經(jīng)典就是經(jīng)典，不需要什么改變
只要你愿意，可以在家準(zhǔn)備一對29和一對27.5輪徑的輪組，想用哪對就用哪對，這樣才顯得壕氣十足
如果你希望穿越最陡峭崎嶇的地形，那么配備29寸輪徑的ION 15是更好地選擇
150mm的行程和29寸輪組足以越過所有障礙，還過不去的請抗車，反正Nicolai的車都很輕
短把立和寬燕把讓操控猶魚得水
Nicolai Argon FAT
皮帶傳動的保護(hù)——就是這么細(xì)致入微，誰叫人家生在德國
這張照片其實(shí)是拍ROCKSHOX前叉的，焦點(diǎn)不知不覺跑到了LOGO上面......
電動助力版的ION 16
下管處的大電池帶來更長距離的續(xù)航里程，當(dāng)然車架也因此加強(qiáng)
同樣來自德國的BOSCH自然是NICOLAI的親密伙伴
據(jù)說是Nicolai老大的坐騎,最高時速95km/h，我覺得騎這車的人很快就會死去，而且都是爽死的
車重50kg，峰值輸出功率卻高達(dá)15.5KW，功率重量比高達(dá)恐怖的3.2kg/KW，要知道HONDA當(dāng)紅輕量級跑車CBR500R的功率重量比只有5.2kg/KW哦！
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