一聽到喜德盛山霸MT2這個名字，相信車友們都會記憶猶新，因為就在7月山霸MT2發(fā)布會上，喜德盛用這款山霸MT2碳纖維整車創(chuàng)造了3.362米的大世界基尼斯“碳纖維自行車下跳高度之最”的記錄，可見喜德盛對這臺山霸MT2碳纖維整車的信心！近日這臺山霸MT2也來到了BIKETO，接下來就讓小編對這輛MT2進行詳細介紹。
配置：
車架：XDS 碳纖
尺寸：26〃×15.5〃17〃
車胎：臺灣建大K-910 120TPI 26＂×1.95＂超輕山地胎
車圈：鋁合金雙層刀圈
花鼓：喬紳四培林花鼓
齒盤：鋁合金軸心一體式
前變速器：Shimano Deore
后變速器：Shimano Deore
變速把：Shimano Deore
飛輪：Shimano HG62 10速卡式
剎車：Shimano355油壓碟剎
前叉：Suntour Epicon氣壓前叉
座墊：意大利SELLE ROYAL SETA
官方報價：5999元
山霸MT2車架上管的管型及做工配合黑藍啞光涂裝，一看便知檔次很高，類倒角五邊形的剖面管型，在銜接頭管一端的管型最為粗壯，使車架看起來不僅有肌肉感，較為向后傾斜的角度，也使車架整體看起來擁有較高的操控感。運用內、外雙模具打造出的中空車架、內壁、外觀均達到極致光滑，杜絕因為凹凸不平的表面對碳纖維材料造成的性能損耗。
車架下管的管型在XDS的涂裝下顯得非常粗大，橢圓型的下管，上圓下方的線條為山霸MT2提供良好的縱向、側向剛性。變速線管采用現(xiàn)在流行的內藏式設計可以有效避免泥水對變速線管的影響，剎車線管由于全封閉所以外露對其影響不大。
轉入式BB設計，寬大的五通帶來的直接的踩踏剛性，使得它在實際的踩踏中剛性十足。外置BB也給日后保養(yǎng)更換帶來方便，有效杜絕了壓入式BB的容易發(fā)生異響、防水性不佳等毛病。
微微彎曲扁形的后叉設計，通過性更好、路感傳遞更為清晰，X型的補強令力量傳遞更為直接，更適合爬坡騎行
山霸MT2的前叉選配了許多車友都很熟悉的Suntour Epicon氣壓前叉（簡稱神叉），擁有鎖死回彈調節(jié)的功能，這款油氣前叉避震性能令你驚喜，良好的潤度表現(xiàn)，不僅能夠為騎乘提供舒適的避震感受，油氣結構也為其提供絕佳的線性和重量。能夠勝任較為復雜的XC越野路面地形，如果車友想更進一步發(fā)掘該支前叉功能， 某寶上也有許多提升性能的修補件供選購。
傳動系統(tǒng)方面采用了SHIMANO混搭套件，浩盟鋁合金一體式牙盤（42/32/24T），DEORE隱藏式長腿后撥，Shimano HG62飛輪（11-34T）等配件混搭，變速響應速度屬于中上級別，對于一般山地競賽已經(jīng)綽綽有余足夠使用。
在制動方面，Shimano355油壓碟剎也為山霸MT2提供了良好的制動性能，Shimano355手感硬朗，制動性方面，強勁的剎車力道和靈敏的制動反應。能夠讓你在越野山路騎行時得心應手，Shimano355使用礦物油也有效延長維護周期。
山霸MT2的輪組采用了喬紳四培林花鼓，搭配XDS自制雙層高強度刀圈和破風輻條編織而成，側向剛性和縱向剛性都有不錯的表現(xiàn)。悶騷的陽極電鍍藍色花鼓，培林潤度令人滿意。
山霸MT2的輪胎選用了Kenda K-910 120TPI 26＂×1.95＂超輕山地胎，均勻的胎齒排列，不僅提供良好的抓地性，而且輪胎也表現(xiàn)出較小的滾動阻尼，同時突出的側向胎齒為過彎時提供了良好的抓地力，中間人字形胎齒具有良好的排水排泥性，可以在惡劣環(huán)境下騎行更得心應手�？傮w來說這款輪胎不僅勝任一般XC越野騎行，而且較小的滾動阻尼也可以使你在平路上騎行更為輕松。
喜德盛MT2整車的把橫、把立、座桿都是使用XDS的產品，90mm+7度的把立長度和角度恰到好處，小角度燕把在轉彎時提供不錯的靈活性，意大利SR品牌座墊對小編的屁股形狀有較舒適的承托感，鉻鉬鋼座弓的彈性也提供了良好的減震。
總結：
山霸MT2是一款專業(yè)級的碳纖維XC山地車，出色的車架做工使它擁有出色的剛性表現(xiàn)，以及爬坡性能，綜合SHIMANO DEORE變速系統(tǒng)，迅速、穩(wěn)定的變速反應不僅給山霸MT2提供良好的踩踏平臺，也讓我覺得這部車擁有很強的地形適應性。
擁有穩(wěn)定強勁的力道，和靈敏的制動反應，使騎著山霸MT2在激烈復雜的地形中信心倍增、得心應手。喬紳四培林花鼓與XDS自制高強度雙層刀圈為山霸MT2提供良好的剛性，在產品發(fā)布會上從3米多高落下絲毫無損就可以看的出來。加上配備Kenda K-910 120TPI 26＂×1.95＂山地外胎，也使得山霸MT2可以輕松的應對各種XC越野地形，官方售價5999元震撼價推出市場，讓更多騎行愛好者能夠體驗到碳纖自行車的魅力。
責任編輯：jimmy
