OBREA新款orca已經(jīng)面世一段時(shí)間了，不過一直沒機(jī)會(huì)一睹它的芳容。恰逢此次前往昆山參加亞洲自行車精品博覽會(huì)，終于能夠看到這款orca的廬山真面目，不多說，去片！

新ORCA有OMR（超高模量碳纖維）和OMP（高模量碳纖維）兩種車架，一共7種不同的配置，滿足各種車友所需

此次出現(xiàn)在展會(huì)的是這款ORCA M20I，ORCA 擁有多達(dá)5種不同的涂裝，估計(jì)你再也不能用“顏色不喜歡”這個(gè)理由來拒絕這款新ORCA了。

經(jīng)過優(yōu)化的車架比老款輕了100g，同時(shí)還增強(qiáng)了五通和后下叉的強(qiáng)度和剛性，新車架經(jīng)過壓縮讓其幾何更適合競(jìng)賽。

1-1/8至1.5“規(guī)格錐形頭管，提高了強(qiáng)度，操控也得到了提升

新ORCA主打極簡(jiǎn)主義，簡(jiǎn)單明了的線條，高品質(zhì)的漆面，讓人看著無法不動(dòng)心

被”減肥“的后上叉，即使變細(xì)了還依然保持足夠的強(qiáng)度。后叉和立管的結(jié)合處?kù)`感來自于山地冠軍車型ALMA，能提供非凡的彈性，使后輪更貼地，使車手更舒適。

后三角的改進(jìn)使每一次加速反應(yīng)都更快，明顯變粗增強(qiáng)的后下叉能夠讓動(dòng)力傳輸更加高效，反應(yīng)更靈敏。

棱角分明的下管，粗壯、強(qiáng)悍，車架扭轉(zhuǎn)剛性比2014款大幅度增強(qiáng)，這意味著更高的動(dòng)力傳輸，

這張圖片告訴你這是來自斗牛國(guó)度的純正血統(tǒng)戰(zhàn)車！還是通過UCI認(rèn)證的！

看到這里你應(yīng)該會(huì)以為這是一般的雙色把帶，但這其實(shí)是一條黑和一條白色把帶纏出來的哦！全系OMP車款都能享受到這悶騷的雙色把帶

神通廣大的車友！請(qǐng)告訴我這是什么？

攝影：Dranpin

責(zé)任編輯：JAY