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小編相信很多喜歡騎車的車友都有過爆胎的經歷，而小編我也不例外。在每次外出騎行都要攜帶一些補胎工具及打氣筒，以備不時之需，稍嫌麻煩。在人品大爆發(fā)的時候，筷子般粗的樹枝到針眼般小孔洞的小穿刺都有可能會遇到，在穿刺數量太多的情況下簡直令人抓狂，因為小針眼孔洞在沒有水試驗的情況下是比較難發(fā)現的。為了車友們的這種煩惱，賽領推出了這一款輪胎自補液。

賽領專注自行車周邊維護產品多年，在國內的知名度已經逐漸打響，他是國內家喻戶曉經濟、實惠、實用的代名詞。這款補胎液市場售價20元，內裝補胎液共有150毫升，它的實際性能跟它官方的神奇說明有無差別，小編也是很好奇，實踐出真知，必須親身測試它的神奇效果。

透明的塑料管內可以看到補胎液是綠色的，在側面的包裝紙內藏著一條短導管（其作用下文會說明）

頂部的橙色蓋子也是有功用的，它可以充當美式氣嘴拆卸工具，常規(guī)有內胎系統只需要將美嘴氣門芯拆除，就可以灌入自補液了。

小編拿出自己用的真空輪胎作為測試，首先將外胎向外扒開一個缺口，按照說明的分量來說，一瓶剛好一輪子，把它全倒進去吧。

自補液的綠色液體略顯濃稠，觀察補胎液可以發(fā)現里面充滿著纖維般的絮凝物，這是穿刺堵漏用的材料

把外胎裝好，充入常用的氣壓

如果是常規(guī)有內胎的美嘴系統，只需要將賽領補胎液瓶子頂蓋插入氣門芯放氣，再逆時針旋轉便可以將美式氣門芯拆除（目前它僅支持可拆卸氣門芯氣嘴，像是一些不可拆氣門芯的法嘴內胎是無法將補胎液灌入）

在側面的包裝紙內藏有一根透明軟管，接入瓶子和氣嘴之間，就可以灌入自補液了（小編建議在自補液裝填完畢后，用棉簽之類的物品清潔一下氣嘴內外的多余自補液，免得自補液會將氣門芯堵�。�，最后是轉動你的車輪，自補液所到之處，逢漏必堵。

試驗

小編從五金店買來了一些口徑有2.5毫米的釘子，直接插入輪胎表面，模擬實際騎行中可能遇到的穿刺傷害

小編在胎面的中線和側面各扎一根釘子，剛刺入外胎的一瞬間就開始聽見漏氣的氣流聲，因為釘子還沒有拔出，露出氣體的量不算太多，估計是半小時漏光的節(jié)奏，輪胎補漏的最重要流程就是以下這個步驟。

請將發(fā)現穿刺的地方置于輪子垂直向下，這樣一來自補液便會因地球萬有引力的作用匯聚在下方。理論上能有效阻隔輪胎內的空氣通過穿刺空洞漏出，也因為內部殘余氣壓的作用下將自補液透過空洞滲透出去，經過一定時間以后的凝結，受到穿刺的孔洞便會自動補上。

從上圖可以看到綠色的賽領自補液通過穿刺的部分“泄漏”出來，因為自補液是“新鮮出爐”的，未能百分百堵住漏氣位置，故還能看到有少量氣泡冒出。釘子尚未拔除，相對來說漏氣的孔洞是比較小的，堵漏也相對容易，它所面對最大的難題便是：在釘子拔除以后，用多少時間才能把這個大洞堵住。這流程的驗證小編將會馬上進行！

釘子在拔除的一瞬間漏氣量陡然劇增，因為賽領補胎液的粘度較高，液體不會被噴濺出來，而是順著氣流冒出來一點，在這種情況下我們要做的是：讓漏洞垂直向下。在之前的流程中小編模擬常規(guī)騎行轉動車輪，內部預先充裝好的補胎液已經被分散在胎內。在輪胎內部的殘余氣體沒有漏光之前能發(fā)現漏洞并將其垂直向下，不消三十秒，受到穿刺部位的“嗤、嗤....”的聲音消失不見了（一些小型穿刺如玻璃渣之類的，可以直接忽略，只要繼續(xù)騎，就能自動補上了）。

暗漏的情況小編也在考慮的范圍內，能否百分百的補好，這個才是關鍵！經過約五分鐘后，補胎液在漏出的缺口形成一些白色的膠狀物，質地柔軟而又強韌，再經歷試水實驗后發(fā)現，輪胎表面被釘子穿刺的位置被完全堵住了，并沒有發(fā)現進一步的暗漏情況，補胎能力百分百！

令人厭煩的針刺微漏的情況用上賽領補胎液就最合適不過了，只需灌入自補液，漏洞就全補好了，省事又省心。

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責任編輯：DJR