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自行車(chē)愛(ài)好者都是一幫“斤斤計(jì)較”的人，對(duì)于重量的要求尤為嚴(yán)苛。他們不僅對(duì)重量有所要求，而且對(duì)耐用性、安全性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性都有要求。機(jī)會(huì)來(lái)了，大家都耳熟能詳?shù)腡IOGA SPYDER系列蜘蛛坐墊，全新推出一款以山地車(chē)騎手需求而設(shè)計(jì)的Outland山地專(zhuān)用蜘蛛坐墊。這次TIOGA SPYDER Outland新型號(hào)主要強(qiáng)調(diào)以舒適為前提的競(jìng)賽級(jí)輕量化坐墊，山地騎手的騎行需求能一次過(guò)得到滿足。

從外形上看，新款的Outland系列山地專(zhuān)用款坐墊相比舊款超熱賣(mài)的Twin Tail系列坐墊要來(lái)得圓潤(rùn)一些，經(jīng)典的“蜘蛛式”大面積鏤空設(shè)計(jì)仍然是TIOGA SPYDER系的傳統(tǒng)。

因?yàn)樾滦偷腛utland坐墊是專(zhuān)門(mén)為山地車(chē)騎行需求打造的一款，所以內(nèi)里設(shè)計(jì)跟以往可公路山地通用的坐墊有所不同。相比Twin Tail系列坐墊它的長(zhǎng)度要略為短一些，尤其是坐墊前端的“鼻尖”處，略為縮短了約5毫米左右，尾部處理為圓弧包邊，看起來(lái)要比舊款的設(shè)計(jì)更為堅(jiān)實(shí)一些，理論上不及舊款的有彈性。但事實(shí)上Outland坐墊底部的鋼軌三點(diǎn)支撐跨度卻要比舊款的加長(zhǎng)約30毫米，從物理的角度上看，同一平面的兩端支撐點(diǎn)距離越遠(yuǎn)，中間點(diǎn)受力約容易使平面發(fā)生形變，形成一種緩沖的力量。

新款的TIOGA SPYDER Outland山地專(zhuān)用款坐墊實(shí)測(cè)重量為184克（若裝上附帶止滑膠墊重量則為207克），在蕓蕓山地車(chē)坐墊的世界里屬于輕量化的一類(lèi)。

小編認(rèn)為新款的TIOGA SPYDER Outland坐墊看起來(lái)要比較好看一點(diǎn)，看起來(lái)很扎實(shí)。支撐騎乘者屁股的表面材質(zhì)采用的是TIOGA添加特殊材料的尼龍，它的主要特性是柔韌，坐墊邊緣較為深色的部分要比較硬一些，主要負(fù)責(zé)整體結(jié)構(gòu)的維持。在坐墊底部不難看出它的支撐布局，“骨架”材質(zhì)在底中間位置呈蜘蛛腳般伸展開(kāi)來(lái)，非筆直的形狀在支撐性和彈性之間取得很好的平衡狀態(tài)。

由于TIOGA SPYDER Outland的大跨度支撐鋼軌和特殊材料制成的尼龍作為表面材料，即使是崎嶇的路況上騎行，自行車(chē)因路面的震動(dòng)反饋到騎乘者的屁股之前，坐墊已經(jīng)吸收了一部分的沖擊。在平時(shí)無(wú)法順利坐著騎行的路段，使用Outland蜘蛛坐墊，這一切就變?yōu)榭赡堋?/p>