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在傳動(dòng)方面，GUIDE 570配備了浩盟中空牙盤(pán)搭配SHIMANO DEORE 3×10變速系統(tǒng)，輕快順暢的變速反應(yīng)，不僅能夠提供良好的踩踏效率，而且能夠提供爽朗的騎乘感受。另外，作為休閑、運(yùn)動(dòng)型的XC山地車(chē)，采用3×10速傳動(dòng)齒比也非常合適，無(wú)論你是休閑騎行，或是XC越野，都能夠良好的勝任。

GUIDE570配備了浩盟中空牙盤(pán)搭配SHIMANODEORE 3×10變速系統(tǒng)

在制動(dòng)方面，GUIDE 570配備了ALHONGA油壓碟剎，雖然手感硬朗，剎車(chē)線(xiàn)性方面，也表現(xiàn)平平，但他卻可以提供明顯的制動(dòng)反饋，和靈敏的制動(dòng)反應(yīng)，良好的制動(dòng)力道可以讓你在林道中得心應(yīng)手，這也是ALHONGA油剎被眾多車(chē)友所選擇的原因。

GUIDE570配備了ALHONGA油壓碟剎，制動(dòng)反應(yīng)靈敏，制動(dòng)力道較強(qiáng)

GUIDE 570配備的輪組是采用結(jié)實(shí)耐用的NOVATEC雙培林花鼓與OYAMA車(chē)圈編制而成。原先我個(gè)人認(rèn)為偏大的27.5車(chē)圈，和增長(zhǎng)的輻條，是否在強(qiáng)度和剛性上是否會(huì)稍顯不足，但經(jīng)過(guò)實(shí)際使用后，我想的疑慮是多余的，雖然輪組沒(méi)有表現(xiàn)出特別明顯的鋼性，但經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的騎行，無(wú)論是下樓梯，還是XC越野路上的高速顛簸，前后輪組沒(méi)有發(fā)生偏擺，總體來(lái)說(shuō)，配備在GUIDE 570上面的原裝輪組可以勝任所有的XC騎行。另外，GUIDE570還配備了INNOVACrosskeys 27.5×2.0山地輪胎，這款輪胎不僅重量輕，并且滾阻小，同時(shí)還有較好的抓地表現(xiàn)，是一款既能夠刷街，又能夠輕度越野的山地外胎。雖然Crosskeys 27.5×2.0山地輪胎不適合在雨天淋濕的地面使用，但在晴好天氣下使用，它的表現(xiàn)一定能夠讓你滿(mǎn)意。

GUIDE 570采用結(jié)實(shí)耐用的NOVATEC雙培林花鼓與OYAMA車(chē)圈編輯而成的輪組

Crosskeys27.5×2.0山地輪胎不僅重量輕，并且滾阻小

GUIDE 570采用了FUNN把組三件套，F(xiàn)UNN是一個(gè)制造重型車(chē)把組的知名品牌，所以它出品的XC把組三件套在強(qiáng)度方面當(dāng)然也很讓人放心，不僅擁有明顯的硬度，而且80mm把立搭配610mm把橫操作起來(lái)也很順手。同時(shí)，31.6的FUNN坐桿不僅也為整車(chē)提供了一定的鋼性，安裝在坐桿上的Sanmarco鞍座也有較好的舒適性，鞍座表面軟硬適中，經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間的騎行，鞍座沒(méi)有給我?guī)��?lái)明顯的壓迫感。