根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定，賬號需要綁定手機(jī)號才可以使
用評論、發(fā)帖、打賞。
請及時綁定，以保證產(chǎn)品功能順暢使用。
2010新品：10速Dyna-Sys Shimano XT和SLX逐一大解構(gòu)(圖文)
2010-07-16 15:16:53
出處 : BIKETO自行車網(wǎng)
作者 : BIKETO史蔓花(翻譯)
點擊 : 73933次
評論 : 0
當(dāng)去年SRAM XX推出了10速登山車變速套件之后，其主要對手Shimano很快就步其后塵，推出屬于自己的10速登山車套件。在此之前，業(yè)界曾傳言，Shimano會把第10個齒輪安裝在高端的XTR系列，然后出人意料的是，Shimano選擇了Deore XT和SLX的升級版。Shimano稱這種全新的動力系統(tǒng)技術(shù)為Dyna-Sys，并同時強調(diào)他們不僅僅只在卡式飛輪上多安裝一個齒輪。事實上，他們稱之為“一種全新的變速方式”。兩個登山套件都會配有全新改良過的曲柄組、鏈條、卡式飛輪、變速器和具有雙向釋放功能的后撥。
XT曲柄的三片牙盤（42-32-24T）是一個很好的選擇，10速卡式飛輪的其中一個好處是就算你把一個前齒輪拆掉后，依然可以保持足夠的齒輪數(shù)騎車。這個自行車業(yè)的巨人還宣稱，新的設(shè)計增加了后輪齒輪速的范圍，使前輪的齒數(shù)比更綿密，變速更順暢和靈活，提升踩踏效率與耐久性，為騎手們節(jié)省不少時間。
“齒盤越大，鏈條張力越小，后懸掛裝置受到的沖擊越小，動力傳輸就更有效率。”Shimano補充道。這意味著騎行者能夠最有效地使用主驅(qū)動齒輪－32齒鏈輪。Shimano同時認(rèn)為，Dyna-Sys的驅(qū)動系統(tǒng)減小最大盤（從44到42T），增加了最小盤（從22T到24T），這樣可以減少重復(fù)的齒比，讓你更容易掌握踩踏節(jié)奏，保持前沖力。
從外表上來看，新出的10速套件和原本的XT和SLX系列幾乎是一樣的，剎車和前指撥也沒有進(jìn)行改動。以前所有Dyna-Sys零件都是互相兼容的，比如說，你可以把XT鏈條和SLX的卡式飛輪配在一起使用。但是，現(xiàn)在Shimano已經(jīng)宣布了，10速套件的新改良零件只有小部分和9速的山地車零件和10速的公路車零件兼容。
