7月7日進行的環(huán)法第四賽段比賽因為卵石路的存在而變得與眾不同。各大車隊的技師們抓破腦門，為車手的戰(zhàn)車加裝厚厚的把帶、寬大的管胎，還有額外的剎車和變速器，以便讓他們能平安到達終點。下面就讓我們跟著RCUK和CyclingTips的鏡頭走近賽場，來看看各大頂級車隊都為這個賽段帶來了什么。
快步車隊大多數(shù)人使用了Roubaix的戰(zhàn)車，這輛車也幫助馬丁最終奪得賽段冠軍以及黃衫（他過線時因為爆胎換了隊友特倫坦的車子）
你沒看錯，這是老款的卡文迪什定制版Venge，卡文重新使用該車有可能是為了更大的寬容度；然而在終點發(fā)射曼島飛彈的戰(zhàn)術(shù)……
歐洲汽車車隊用了Colnago CX Zero evo，長距離舒適性戰(zhàn)車一直是該隊征戰(zhàn)巴黎-魯貝的標(biāo)配
這幅剎把已經(jīng)說明他們對卵石路的敬畏了
荷蘭樂透車隊的Infinito CV，特殊碳纖維疊層有利于降低震動
技師們要為戰(zhàn)車的胖圈加膠水
佳能戴爾的Synapse有綠油油的外觀
53-44，甚至53-46這樣的盤片配搭是卵石路的主流
金屬水壺架有多好用？斷過水壺架的才知道
FDJ車隊各種車型都出來了，皮諾用了新款的Aircode SL，后來因機械故障換車數(shù)次
巴黎-魯貝冠軍德根科伯沒有用Defy，不過衛(wèi)星變速按鈕和剎把還是必要的
康師傅的魯貝戰(zhàn)車，曲柄沒有功率計也無所謂了，據(jù)賽后采訪，這輛車的后輪爆掉了
在休息把位變速真的很重要
藍(lán)波-美利達車隊的主流配置是Ride，除了主將魯伊·科斯塔選擇新款斯特拉
天空車隊沒有給弗魯姆定制黃色的K8-s，倒是英國冠軍肯諾有定制版
小巧的后避震器助你飛度卵石路
直裝式夾器有足夠的空間容納胖胎，穩(wěn)定性也很好
不是壞了，棒棒糖本來就有這款專為卵石路比賽設(shè)計的Pave，排泥性能更好
阿斯塔納隊版的魯貝
為了剎車力道？剎車皮沒有用碳刀專用的木制版
厚厚的魯貝版把帶保平安
相比其他車隊，這個小盤算是很溫柔的，從尼巴里和布恩的表現(xiàn)來看，他們是沒用上小盤吧？
AG2R車隊的無線電變手變已經(jīng)有剮蹭了
感應(yīng)器一定要綁起來��！別問我為什么知道
最后再掃一眼各家的管胎，28mm是標(biāo)配
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