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超輕公路前輩—CANYON10年前的3.7kg鎮(zhèn)店之寶
沒錯(cuò)，這輛3.7kg的公路車上還是有鋁合金配件的，鋁把立搭配碳纖維彎把，可能是當(dāng)年的碳纖維技術(shù)無法滿足受力集中的把立制作要求。
同樣極為簡單和小巧的手變頭，手感應(yīng)該好不到哪里去。如果使用現(xiàn)今的碳纖維部件，這個(gè)手變還能大幅“減肥”。
為了降低手變體積，更為復(fù)雜的后變速機(jī)構(gòu)只有采用梁變了，簡單的梁變在現(xiàn)在的公路車上已逐漸絕跡了（那些低端的偽公路不在此討論范圍，求輕拍）。
這不是一個(gè)獨(dú)特的鎖踏，而真的只是一根“苗條”的腳踏而已，還真夠省的，怪不得記者都不敢踩了。
兩個(gè)剎車臂、兩塊剎車皮、一根剎車線，公路車夾器外觀是可以如此簡單的，不過也帶有很濃的古典味道。
一體把組今天已經(jīng)不稀奇了，但一體化的坐墊和座管還是挺新鮮的，不但使用純碳纖維材質(zhì)，還省掉了座管夾。
設(shè)計(jì)對白：聽說“3.7計(jì)劃”輕到可以飛起來，我試試！
其實(shí)從不同部件的重量來看，“3.7計(jì)劃”的車架、前叉、輪組、輪胎已經(jīng)落后于今天的產(chǎn)品，但最終3.784kg重量還是很讓人印象深刻的，CANYON的設(shè)計(jì)師們的確做到了當(dāng)年他們能夠做到的一切了。如果現(xiàn)在再來一次如此瘋狂的嘗試，整車能否迫近2.0kg呢？
責(zé)任編輯：hzh
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大家都說
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蘇州66單車 2015-09-11 09:08
公吧已有大神做到2.27kg了
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我_南海人 美騎編輯 2015-09-11 09:16
他有拿來騎嗎？
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tiger 2015-09-11 09:36
有錢銀的玩具，拿來純擺設(shè)吧！bobo脆的，但說回來按照今時(shí)今日的技術(shù)，應(yīng)該還是可以做的能踩又能騎的車車的。但一條杠的腳踏真是為了輕量夠拼的，以前老二八腳踏板壞掉也就這樣將就騎，唉給點(diǎn)誠意吧設(shè)計(jì)濕！一體坐墊倒是薄得能削紙，側(cè)面看有凜凜寒風(fēng)吹來之感。
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我_南海人 美騎編輯 2015-09-11 15:33
這臺算不上玩具吧，因?yàn)橹荒芸�，不能騎，而且有錢人家CAYON也不會賣的吧
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山吧觀光團(tuán)團(tuán)長 2015-09-11 21:41
世界上最輕的公路車原車主已經(jīng)騎了它幾萬公里了
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bamboo 美騎編輯 2015-09-11 09:06
極致輕量化這種潮流，應(yīng)該要遏制一下了
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Luffy 2015-09-11 09:08
你是說在減肥那些女人嗎？公路車追求前緣科技，沒有什么問題吧，通過安全測試就行了。
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我_南海人 美騎編輯 2015-09-11 00:04
CANYON這幾年的產(chǎn)品也是科技感十足
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LLhei 2015-09-11 18:08
額10年前 我第一眼沒注意看 梁變讓我從頭仔細(xì)看了一遍
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我_南海人 美騎編輯 2015-09-11 18:12
哈哈，是不是看到梁變就有一種穿越的感覺
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趙日天 2015-09-27 19:30
我能說簡直酷炫嗎？不過這個(gè)坐墊嘛…………感覺……怪怪的
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坐墊與丁丁 2015-09-22 13:46
這么輕，刮風(fēng)時(shí)候會不會 。。。。
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