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今天的主角的是大行在2015年新推出的兩款明星級產(chǎn)品—KAA082與KAC082。大行曾詳細介紹了大行產(chǎn)品編號的代表意義，但仍有不少車友向大行咨詢相關信息。所以，本期的測評將從車型編號說起。KAA082與KAC082（下簡稱為KAA與KAC），其中K代表車架型狀，乃折疊車中的經(jīng)典車型結構；第二個字母A代表車的版本號；第三個字母為車架材質，A代表鋁制材料，C代表鉻鉬鋼材料，因此兩車的最大區(qū)別在于車架的材質不同，這點會在下文詳細介紹。后面的數(shù)字082相同：0代表20寸輪胎，8代表后8速變速系統(tǒng)，2則是大行對車的等級劃分（從0至6，依次升高）。

依照傳統(tǒng)，大行仍從整體外觀、配置參數(shù)、細節(jié)品控和騎行感受這四個方面來一一對比說明。

一、整體外觀

左起KAA082、KAC082

兩車的涂裝線條以簡單為主，沒有什么夸張的色彩搭配，顯得相當干練。但車身又不乏許多充滿設計感的元素，如貫穿頭尾的線條，精致的焊接花紋。兩車均采用了柏爾羅技的車架設計，整體感十足，像一對五官標致的姐妹，在人群中不那么驚艷扎眼，又值得細細品味。

一、配置參數(shù)

兩輛車出師同門，又各自專長兩個領域，所以在配置參數(shù)環(huán)節(jié)，我們將逐一進行對比。

車架方面：KAA使用鋁制車架，重量較輕，發(fā)力直接，路感能真實的反饋到車把及坐墊，但其缺點也非常明顯，即騎行舒適性較差；

KAC的車架采用4130鉻鉬鋼，鋼架足夠高的強度允許KAC使用更為纖細的管材，同時保證優(yōu)秀的吸震性能。并且能夠提供鋁架不能比擬的舒適度。

變速系統(tǒng)方面，KAA使用公路系列飛輪（12-25T），后撥為SHIMANO SORA的娛樂級變速器，配和支持雙向釋放的SHIMANO CLARIS手變。另外值得說明的是，KAA采用分體式鍛造尾鉤和KMC魔術扣鏈條，便于維修更換。這套變速系統(tǒng)偏向于鋪裝路面的快速巡航能力，緊密的飛輪尺寸排列，能讓車友找到最恰當?shù)凝X比，將踏頻、發(fā)力都能調和至最佳狀態(tài)。

KAC則采用了車友們更為熟悉的山地飛輪（11-32T）、SRAM X4后撥、SRAM3.0轉把。舒適度和爬坡性能是這套變速系統(tǒng)的縮影。

轉把擁有指撥望塵莫及的快速變檔能力，對于不擅長提前換擋的新車友來說，轉把能從容應對各種路況的變化；山地飛則意味著更大的登山盤，但在一般的城市騎行中，登山盤的存在感并不強。兩車均采用浩盟的53T鋁制牙盤，表現(xiàn)中規(guī)中矩。