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零部件

質(zhì)量杠杠的 SRAM 1×11變速系統(tǒng)接受長期測試

山地車作為一項(xiàng)體育運(yùn)動又經(jīng)歷了幾十年的風(fēng)雨洗禮最后進(jìn)化成現(xiàn)在這個模樣,SRAM所推出的1×11傳動系統(tǒng)概念,確實(shí)顛覆了以往山地車的傳統(tǒng)。自2012年頂級山地套件XX1的推出后,SRAM又陸續(xù)開發(fā)出三款價格更實(shí)惠的山地車套件推向市場。這些套件在我們的測試團(tuán)隊里進(jìn)行了數(shù)千公里的山地騎行,我們是時候看看他們的使用狀況使如何了。

質(zhì)量杠杠的 SRAM 1×11變速系統(tǒng)接受長期測試

沒有其他傳動系統(tǒng)像SRAM 1×11的系統(tǒng)一樣接受我們的長期測試

經(jīng)過調(diào)查12000位讀者的數(shù)據(jù)里發(fā)現(xiàn),有超過50%的車迷在使用1×11傳動系統(tǒng),僅僅有12%的車迷還有保留使用2×10的傳動系統(tǒng)(國外的情況)。在我們長期測試的團(tuán)隊里更為明顯,有95%的騎手都選擇使用單盤系統(tǒng),簡單高效是它的優(yōu)點(diǎn),而且單盤系統(tǒng)還卸掉前撥、左手指撥及不必要盤片的重量。

齒輪比問題

自從SRAM推出1×11的山地車變速套件以來,很多車手都會問:現(xiàn)在的10-42T的齒比范圍真的夠用嗎?

質(zhì)量杠杠的 SRAM 1×11變速系統(tǒng)接受長期測試

從經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的GX套件到頂級的XX1套件,我們都將測試個夠

長期測試團(tuán)隊的測試結(jié)果是一致的:是的,已經(jīng)足夠了使用了!當(dāng)然了,齒輪比選擇的問題上還是要看個人腿力和地形的實(shí)際情況。在實(shí)際的測試?yán)又,我們還沒有遇到過因?yàn)辇X比的問題而爬不上陡峭的坡和高速下坡跑不快的問題。在測試團(tuán)隊中大部分的人都選擇使用32T的盤片,雖然基于阿爾卑斯山的路況用30T會好一點(diǎn),但他們已經(jīng)成功爬升超過1000米的高度,并沒有任何的不滿。如果只是為了爬坡容易一點(diǎn),為何不使用28T的盤片?

質(zhì)量杠杠的 SRAM 1×11變速系統(tǒng)接受長期測試

1×11 的傳動系統(tǒng)經(jīng)歷了骯臟濕滑的狀況和不同的山路地形

在林道里的演出

無論是GX、X1、X01或是XX1傳動套件,換擋的響應(yīng)性都非常的高,變檔十分迅速和準(zhǔn)確,他們之間的唯一區(qū)別就是在換擋時的手感上。越是高級別的套件,換擋的感覺更爽朗一些。套件的主要特點(diǎn)是后撥X-HORIZON(零水平位移)技術(shù), X-SYNC(正負(fù)齒)技術(shù)的設(shè)計,使到鏈條在任何時候都能保證穩(wěn)定不掉鏈,即使是單盤系統(tǒng),也不需要安裝穩(wěn)鏈器什么的。除非,你是非常極端的賽事用途,安裝穩(wěn)鏈器會更穩(wěn)妥一些,總的來講,這副系統(tǒng)只有在極其罕見的情況下才會出現(xiàn)掉鏈。

質(zhì)量杠杠的 SRAM 1×11變速系統(tǒng)接受長期測試

在整個測試的期間里,車手Trevor 并不需要外加穩(wěn)鏈器來防止掉鏈

如果你希望要升級一下?lián)Q擋的性能,可以嘗試更換車把上的指撥,這樣會更高效一點(diǎn)。越是高級別的指撥,對變速性能的影響越大,更高級別的功能更能適應(yīng)不同使用者的口味,它們甚少會損壞的。

換擋調(diào)整

1×11變速系統(tǒng)的調(diào)整方式幾乎與其他的系統(tǒng)相同,它只需要一點(diǎn)點(diǎn)額外的調(diào)整就可以了。在調(diào)整的時候,首先要確保后撥的張力螺絲調(diào)整到位。作為經(jīng)驗(yàn),應(yīng)將后撥導(dǎo)輪和最小飛輪之間的距離調(diào)整至12-14mm之間,如果不是這樣調(diào)整的話,變速有可能會不準(zhǔn)。

質(zhì)量杠杠的 SRAM 1×11變速系統(tǒng)接受長期測試

張力的正確調(diào)整非常關(guān)鍵,它主宰你變速系統(tǒng)的性能是否能發(fā)揮出來

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  • 熱門評論
  • 華子763092 2015-09-25 21:27

    單盤軟尾合適,競賽的話,果斷雙盤。

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    • Vicor 2015-09-25 22:13

      你說的競賽指的是山馬? 哈哈

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    • 在等你們準(zhǔn)備好的XEON 2015-09-25 23:18

      然而很多競賽都是軟尾,XC競賽也有大半數(shù)是單盤。你的邏輯有點(diǎn)混亂啊,照你的意思軟尾不是競賽,競賽就要雙盤?

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  • 老貓 2015-09-25 20:08

    請大聲說出價格!

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    • 在等你們準(zhǔn)備好的XEON 2015-09-25 23:19

      換套件還要換輪組,估計說了價格你也不會買的。

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    • 哈雷彗鑫
      回復(fù)在等你們準(zhǔn)備好的XEON
      2015-09-28 23:56

      換塔基就好了....

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  • 風(fēng)一樣的面包 2015-09-26 08:46

    單盤局限性大

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    • 在等你們準(zhǔn)備好的XEON 2015-09-29 08:33

      當(dāng)你用了之后就會發(fā)現(xiàn)其實(shí)很多齒比根本用不著

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  • LinLHch 2015-10-21 13:32

    恕我直言,不是系統(tǒng)的單盤都是渣渣。

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  • ManDaDa 2015-10-03 08:47

    速聯(lián)的東西好是好,但對于一般人的經(jīng)濟(jì)條件來講,還有點(diǎn)小貴,真希望速聯(lián)能給廣大騎友們提供最大的優(yōu)惠

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  • djhopwts 2016-03-05 16:30

    速聯(lián)還是價格比不上禧瑪諾

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  • ufocx 2016-01-26 15:45

    壓馬路夠用嗎?

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  • 天藍(lán)001 2015-11-24 21:49

    問下32T牙盤在高速下沒問題嗎?會不會光蹬不走?

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  • zw810504 2015-10-23 13:54

    國內(nèi)用XX1多的原因更多的是重量輕,然后XX1行貨比XX還便宜,水貨就更便宜,減重成本還低。然而SRAM山地的最貴套件還是XX。

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  • davidzeng 2015-10-21 23:19

    藍(lán)圖也出了類似的1X11套件,希望測試一下,馬云家有售

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  • LinLHch 2015-10-21 13:32

    幾時會出無線電變1X系統(tǒng)呢?

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  • 大鍋飯飯飯 2015-10-08 20:08

    壓馬路也就那幾個檔  單盤還是不錯的

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  • 黑古立特 2015-10-05 23:59

    頂啊

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  • 閑魚-極速蝸牛 2015-10-05 23:01

    個人還是比較喜歡禧瑪諾

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  • standbyme 2015-10-05 21:37

    不知道sram什么時候出山地車無線電子變速器

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