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被打造成定風(fēng)尾翼形狀的后上叉，保護后夾器免受空氣亂流影響空氣空力學(xué)性能；立管被打造成機翼形狀，以減少后輪的空氣阻力；專用的破風(fēng)型座桿配合平整的隱藏式坐管束，能使氣流順暢通過；磨砂面的坐座桿確保座桿不下滑。

集成的護鏈器減少掉鏈的風(fēng)險確保變速順暢，考慮到輪組對于空氣動力學(xué)性能的要求，車架兼容28MM外胎設(shè)計；Transonic擁有7個尺寸可供選擇：從46碼一直到61碼，選擇范圍寬泛。

國外測評機構(gòu)對TRANSONIC好評如潮：

“真正的考驗是一輛大眾消費級的自行車，它仍然使你印象深刻�！薄�—Bike Radar

“令人振奮的加速能力”、“是我體驗過最具剛性的前叉。我通常畏懼下坡，但是在使用Transonic的時候我卻能從容應(yīng)對。在一個60英里的測試騎行中，我刷新率19項個人紀(jì)錄”——RoadBikeReview.com

“依據(jù)Transonic極好的騎乘性能與Di2的變速表現(xiàn)，最終我們給予富士Transonic最佳測試公路車稱號”無論是高速騎行亦或是下坡時，Transonic都變現(xiàn)出極佳的穩(wěn)定性，即使是在有風(fēng)的情況下；并且它擁有出色的舒適性。雖然它是為速度而打造的車款，但是它在爬坡性能上同樣表現(xiàn)出色�！薄�—Sykkelmagasine

“富士Transonic極具性價比”“Transonic SL是我們測試過的16款空氣動力學(xué)公路車當(dāng)中第二輕的。” – Tour Magazine

“這是一款不同尋常的空氣動力學(xué)公路車。”“長時間騎乘依然舒適，操控精準(zhǔn)，而且剎車不會讓你煩心。前叉的剛性讓我倍感意外，通常缺乏操控精度會毀掉一輛氣動公路車，然而富士的表現(xiàn)令人印象深刻”“一個陡峭的鵝卵石爬坡路段往往是一輛氣動公路車的地獄，但是Transonic卻能從容應(yīng)對”–ProCycling Magazine

“如同超音速的名字一樣，它的騎乘感覺輕快順暢。得益于它的橫向剛性，它是我們測試過剛性十足的車架”“如果說ALTAMIRA是一輛偉大的爬坡型公路車，SST是一輛兼具空氣動力學(xué)與剛性十足的沖刺車款；而Transonic則兼具兩者優(yōu)勢，絕對是一把多功能的武器” –Ciclismo aFondo

（以上評論僅代表國外媒體觀點）

責(zé)任編輯：Kent