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自從意大利天然氣公司撤銷贊助后，當(dāng)年的綠色站隊由廠商Cannondale獨(dú)撐。然后在2015年車隊與Garmin車隊合并，車架涂裝發(fā)生大幅度的改變，很多車迷都感到遺憾，深深懷念那個經(jīng)典的意大利天然氣車隊版的綠白色涂裝，甚至盡力去找那套綠色標(biāo)的SRAM Red套件（性能沒差別，就是夠騷氣）。今年Cannondale-Garmin車隊的戰(zhàn)車擁有多個涂裝，其中出鏡率較高的就是上圖的銀灰色版本。但從外媒捕捉到的車隊“新丁”西蒙•克拉克的戰(zhàn)車來看，即使銀灰色的車架，還是有一抹永不磨滅的綠色的。

西蒙•克拉克在三大環(huán)賽中都有賽段冠軍入賬，并曾獲得環(huán)西爬坡王，在綠刃時是古典賽的高手，所以他的這次轉(zhuǎn)會也為Cannondale在春季比賽提供不少信心。

Cannondale 2015年推出了新一代的Supersix EVO Hi-mod，雖然從外表來看與上一代差別并不大，還是保持一貫的圓潤管型和水平上管幾何，但還是在部分管型上有所改進(jìn)的，車架組的重量也有所降低，并且在五通剛性和頭管剛性上有11%和12%的提升。

新款Supersix EVO Hi-mod在一向良好的舒適性上再進(jìn)一步，除了在前叉和后叉上繼續(xù)使用Speed Save碳纖維技術(shù)提高管材吸震性能外，還將座管換成25.4mm尺寸，這是市面上最細(xì)的座管了，能夠大幅提高座管的形變量，提高36%的舒適性。

Cannondale在新款的Supersix EVO Hi-mod和CAAD12（普通版的Supersix EVO沒有更新）加入氣動設(shè)計，主要集中在頭管和下管，但都是較為細(xì)小的變動，對整體車架設(shè)計影響不大。不過，Cannondale稱2016年款的Supersix EVO Hi-mod的氣動性能有較大的進(jìn)步。

Cannondale-Garmin車隊這個銀灰色、帶有濃厚金屬色調(diào)的涂裝在大集團(tuán)中顯得非常突出。雖然無緣主色調(diào)，但Cannondale但是不忘在車架上添加多個綠色塊。

在變速方面，Cannondale-Garmin車隊使用的是SHIMANO的電子變速，雖然一直有消息說，這支車隊是主集團(tuán)里極少數(shù)沒有贊助，需要自己買套件的，但是在頂級賽事中，也沒見他們在這方面吝嗇。西蒙•克拉克在彎把上端添加了一個爬坡衛(wèi)星按鈕，不過一般車手都會將按鈕朝后的，而克拉克卻朝前。