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泰勒·菲尼的“時(shí)光機(jī)”：BMC TimeMachine TM01

重傷初愈的“冠二代”——泰勒·菲尼，選擇在北卡羅來納州舉行的美國國家錦標(biāo)賽上，使用這臺(tái)BMC TM01再度復(fù)出，這次他還贏取了個(gè)人的第三件美國國家冠軍衫（公路個(gè)人計(jì)時(shí)賽項(xiàng)目）。

為了個(gè)人功率數(shù)據(jù)的保密，車把上的PC7純粹是技師放上去展示贊助商之用；上場(chǎng)時(shí)，菲尼所使用的是新款PC8。沒錯(cuò)，菲尼真的是在車把上使用了“砂紙”代替把帶，降低重量的同時(shí)，還能獲取比把帶更大的手部摩擦力。

一段短小的電工膠布，用于保證電線的位置正確，這砂紙包裹方式是否有點(diǎn)“喪心病狂”？

3T VOLA TT把擁有多種的調(diào)節(jié)可能性，可迎合騎乘者的各種“奇特姿勢(shì)”

對(duì)于TM01來說，這已經(jīng)是最“整潔”的電線整合方案，EW90 Di2接線器的充電和操作還算方便

上管頂部貼有泰勒·菲尼的大名

FIZIK已為計(jì)時(shí)賽/鐵三坐墊Tritone提供“官方砂紙”（防滑貼），車手們?cè)僖膊挥迷僮约和�座包貼“砂紙”確保在劇烈騎行時(shí)PP不移位（譯者莫名想起另一位褲襠冒血的“砂紙愛好者”——Tony Martin……）

“不愿意透露姓名”的BMC技師Ian Sherburne亦提及到菲尼總是不斷的調(diào)整他的坐墊（譯者好像不小心寫多了點(diǎn)什么……），以至于騎行服的口袋里常備內(nèi)六角一支；但是，調(diào)來調(diào)去總是差那么一點(diǎn)點(diǎn)，還是沒到“點(diǎn)”上~（這……不就是“艾迪莫克斯綜合征”的表現(xiàn)嘛）

25MM寬胎已占領(lǐng)大組賽大集團(tuán)，但是22MM的馬牌管胎還是TT的熱門之選

前“無標(biāo)HED三葉刀”并沒有剎車邊處理，反正剎車力也不是TT的重點(diǎn)……

56-44T的TT用大盤片，你懂的！

TM01的魚嘴后開檔可以通過黑色的滾輪調(diào)整后輪位置，同時(shí)可見菲尼的后輪軸距設(shè)定較大

這無標(biāo)的后封閉輪像（Jiu）是一個(gè)被貼了黑色貼紙的Lightweight封閉輪，“不愿意透露姓名”的BMC技師Ian Sherburne表示不能透露更多了（譯者感覺好像又寫多了些什么……）

來源：BIKERADAR（譯：Avalon）

責(zé)任編輯：Avalon