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▲“大集團中的達科魔杖”被安裝在座墊下面，和其他車手一樣。所以江湖有說，“達科控制了比賽”。

▲小抄亂入，本屆環(huán)法截止到現(xiàn)在，使用路書的車手并不多

（車隊技師、教練們亦終于意識到，車手所使用的Garmin碼表可以導(dǎo)入更多路線信息……）

▲暗藏在把帶內(nèi)的爬坡按鈕，不仔細看還真沒發(fā)現(xiàn)

喀秋莎車手們在比賽中使用ZIPP 303和404為主，但并沒有車手使用全新的“NSW”系列，原因則是因為“NSW”系列ZIPP輪組并沒有管胎版本……

▲氣嘴位置的防異響處理，簡單粗暴有效

▲由于贊助商SRAM到現(xiàn)在仍未推出直裝式夾器，導(dǎo)致兩支Canyon贊助車隊Aeroad CF SLX被逼使用“無標(biāo)版”的Shimano Dura-Ace 9010直裝式夾器，紅色的Campagnolo碳纖維輪圈剎膠深受大集團車手喜愛，這句話不是亂說的……

▲Aeroad CF SLX使用粗壯的五通來應(yīng)對車手們的暴力踩踏，對于爬坡和沖刺來說，真是一件大好事。

▲從7月2日開始至7月24日（郵件發(fā)出時間為準(zhǔn)），大家就#環(huán)法#為題進行撰文，可以為賽事評論，也可以是一次以環(huán)法為主題的騎行活動的記錄等，內(nèi)容、形式、字數(shù)不限。一經(jīng)被美騎小編挑中，你的文章就可以在美騎上發(fā)表并且參與最后的評選。最后評選將依據(jù)點擊率排名（30%）、評論數(shù)排名（40%）以及美騎編輯評分排名（30%）三個維度綜合評定。最高分者，將可以獲得有BH送出的PRIMA Tiagra碳纖戰(zhàn)車。這輛車究竟值得多少錢，大家不妨猜一下。作品投稿郵箱：nelchan@biketo.com

來源：Velonews（Avalon譯）

責(zé)任編輯：Avalon