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整車資訊

又快又爽 一如既往 Canyon Endurace CF SLX

現(xiàn)如今Endurance車型相當火熱,各個大廠幾乎都推出了更為舒適與“慵懶”的車款,Canyon也不例外。Canyon新款Endurace CF SLX 9.0SL可以稱得上是平順和舒適的代名詞,新款的碟剎與桶軸亦能將剎車表現(xiàn)提升一個檔次。這款高配Endurace CF SLX 9.0SL售價5099英鎊,但整個Endurace系列的起售價僅為2999英鎊,因此,你并不需要出很多血就能擁有一款車架相同,細節(jié)幾乎一樣并且能支持28C外胎的Canyon,而且即使是這個價格,網(wǎng)絡直銷的Canyon所給出的配置相對于其他大牌來將也保有足夠的競爭力。

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整車搭載了Shimano Dura-Ace Di2電子變速套件,輕量化的Mavic輪組,碳纖維的車把以及支撐極好的Fizik Alinte坐墊。M碼的Endurace CF SLX重量約為7.3公斤,這也可能是碟剎Endurance中比較優(yōu)秀的重量了,輕量化的車身帶來的是爬坡時的增益,還有說走就走的那種響應。

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毫無疑問,Endurace CF SLX在長距離騎乘給人留下了深刻的印象,平順是最為突出的特點,VCLS 2.0座桿為坐墊提供了一個可以目測的活動范圍,以此達到緩解顛簸增加舒適性的功能。

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騎行時,你望向兩腿之間,甚至能看到坐墊在你下面一前一后,可能一開始你會有點不習慣,但過濾了糟糕的路況后,你會愛上這種順滑。

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車頭統(tǒng)一在左側(cè)內(nèi)走線,從另一邊看,非常簡潔。

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車頭部分最顯眼的莫過于碳纖維一體式彎把組,Canyon稱之為H31,但我喜歡稱之為“錘子”,因為當你正面看,它很像是錘頭鯊的頭部。

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顯然,這樣的設計是為了減少迎風面的表面積,進而減少氣流拖拽,相比于鋁合金彎把H11,CanyonH31的舒適性增加了6%。

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然而這個車把的缺點就是不能自由的調(diào)整長度,Canyon的套路是根據(jù)車架大小來搭配車把組,因此,只要車架尺碼選對,把組的設定也不會偏差太遠,如果你堅持要一個更長的把立,那就去聯(lián)系Canyon吧。

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氣動造型的把立6度下沉,對于大部分人來說,這個角度能夠兼顧氣動與舒適。

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前叉最大可容納33C外胎,剎車油管采用內(nèi)走線。

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整輛車表現(xiàn)出平滑特性的另一個杰出貢獻者就是輪組,外臺方面選擇了Mavic 28毫米Yksion Pro外胎,在80psi的時候能夠帶來足夠的緩沖與牽引力,在雨水環(huán)境以及粗糙地面、碎石路上依舊表現(xiàn)可靠。

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新款的Mavic Ksyrium Pro Carbon SL碟剎輪組的寬邊設計可以容納市面上常見的寬胎,一對輪組1520克的重量在Endurance騎行中有助于提速與爬坡,桶軸設計保證了所需要的剛性與強度。

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在日常騎行中,我們不難發(fā)現(xiàn)Endurace CF SLX是一輛簡單好騎的車,但是一個顯而易見的缺陷就是整車竟然沒有擋泥板安裝孔,這可能和Canyon對此車的定位有關(guān),Endurace CF SLX是一輛性能導向的Endurance,但即便如此,Canyon還是向使用者推薦了一家名為Inflite的公司,他家的碟剎座擋泥板可能會滿足這些“擋泥板愛好者”的需求。(圖上的內(nèi)六角螺絲是坐管夾螺絲

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有了碟剎后,Endurance不需要再受限于天氣限制,Shimano Dura-Ace Di2碟剎版本電子變速套件搭配160毫米碟片可以說是Endurance公路碟剎的一個標桿。

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即便是極陡的下坡,一根手指也能夠定,在泥濘的路上也不至于輪組抱死。

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前叉與車架都采用平裝式設計,在外觀方面,平裝式比直裝式要簡潔美觀得多。

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Canyon為前后輪搭配了12毫米桶軸,兩端采用了隱藏式設計,整體外觀非常簡潔,很峽谷。

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但代價就是你需要額外攜帶一把快拆扳手或是5毫米工具。

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Shimano Dura-Ace Di2電子變速套件

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作者:David Arthur

責任編輯:LMH

(如需轉(zhuǎn)載,請注明出處并保留圖片水印。)
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作者:李明灝

職務:撰稿人

簡介:08年與自行車結(jié)緣,自此一發(fā)不可收拾,腿菜心野,人送外號半天郎。自行車修裝補改吹拉彈唱精通,最喜折騰零件,希望通過Biketo美騎網(wǎng)為與車友一起見證自行車行業(yè)的發(fā)展,不止于觀海聽濤,更要勇作弄潮兒。玩車信條:人生在世,可以騎不快,不能騎不帥。

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  • 熱門評論
  • HoraceL 2016-10-10 16:08

    在奇葩的運費和關(guān)稅面前,Canyon的價格優(yōu)勢蕩然無存。

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    • 大汪愛水餃 2016-10-11 08:43

      依然有優(yōu)勢,只要不是征途貨,你對比兩萬的蠶蛹和閃電的配置就知道了

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    • 月上中空
      回復大汪愛水餃
      2016-10-11 12:49

      關(guān)稅30%,代購費1%!

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    • 大汪愛水餃
      回復月上中空
      2016-10-13 15:40

      找貼吧群主買收百分之八手續(xù)費,加上385刀的運費。算下來21000的車可以是ut套件碳刀整車7公斤,少俠覺得如何

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  • sushengxu 2016-10-10 16:42

    雖然 自己可以弄,但是沒有售后 的真不安心啊。。。   

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    • 宅男之友 2016-10-11 13:48

      不知道,別亂吹,誰說沒有售后的,我騎了兩年了,打過兩次電話到德國,全都得到完美解決

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    • sushengxu
      回復宅男之友
      2016-10-11 14:09

      請問。你是多少個月能搞定?不會英語怎么交流?或許你覺得簡單,但是對于沒在境外買東西的人敢說簡單?

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    • 宅男之友
      回復sushengxu
      2016-10-11 14:13

      我是一開始就寄錯車來了!變成一臺AM,然后一個半星期已經(jīng)到換好車到香港,“不會英語”,“沒在境外購買”,跟你說的售后有關(guān)系?人家這樣叫“沒售后”?

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  • peter.sagane 2016-10-10 18:57

    這車和TCR誰好

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    • gray 2016-10-10 19:37

      差不多

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    • HardBullet 2016-10-11 08:13

      這車對應的應該是Defy吧

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    • ljx19920614
      回復HardBullet
      2016-10-11 13:33

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  • BEING~ 2016-10-10 16:33

    如果方便買,早就買了,主要還怕售后,萬一懟壞了,怎么去定損

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    • 施銘嚇 2016-10-10 20:08

      售后條件是非人為損壞,懟壞的哪個品牌也不會給你售后。

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    • BEING~
      回復施銘嚇
      2016-10-10 20:29

      我是說如果被電驢 汽車什么懟了,怎么去定損賠償

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    • 施銘嚇
      回復BEING~
      2016-10-10 20:49

      這好辦啊,canyon用的輪組都是其他品牌的成品輪組,有市售價格,車架也有零售價,套件就更好說了,哪壞了都有價格。

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  • 獨行客 2016-10-11 08:45

    眼睛可以看到的……    坐墊在自己屁股下面 一前一后的快速的摩擦, 然后……  好恐怖的感覺,還讓不讓專注的騎自行車了

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    • 獨行客 2016-10-11 08:46

      騎著 騎著 會不會 突然,有反應了

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    • 差不多先生、 2016-10-11 09:19

      騎著騎著褲子濕了

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  • 全部
  • 尸體哥的信仰 2018-03-21 17:32

    中毒了這款…

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  • 左眼的世界 2016-10-19 11:21

    喲西,希望CANYON多出一些廉價版的車型!

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  • 渠梁quliang 2016-10-15 14:55

    太搞笑了,照片全是德國的canyon,滿嘴跑的竟然是美國的相機電腦,蠶蛹看到估計要吐血的

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  • 有人叼七我 2016-10-13 10:15

    國外友人拍照還是虛的 6666

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  • ljx19920614 2016-10-11 13:32

    大愛,無錢…

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  • 我愛山馬 2016-10-11 10:46

    異常期什么時候國內(nèi)才買得到,如果立馬換,一直很想換碟剎公路車。

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  • 100083 2016-10-11 04:48

    正!

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  • Peter.Sagan 2016-10-10 21:33

    座管不錯

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  • 越鳥巢南枝 2016-10-10 21:30

    好車!

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  • BEING~ 2016-10-10 20:31

    canyon的車架是我看到的最舒服 漂亮 干凈的,涂裝什么的也很低調(diào),如果在國外絕對買它

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    • 大汪愛水餃 2016-10-11 08:43

      準備有錢了就找代購了

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    • 絕緣の超導體 2017-04-11 08:58

      一直在買彩票,NND的就是不中啊。

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