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你對洋節(jié)互贈禮物怎么看？在小編眼中，互贈禮物不外乎給自己一個冠冕堂皇的理由去買平時買不起的東西，比如今年，小編就入手了Jo Malone的香氛套裝。國外的單車大神 John Stevenson卻將不打算買這些“胭脂俗粉”，而是將錢花在能夠提升單車性能的地方。

Cannondale Synapse 3.5毫米車把帶

想讓手部舒適？不能瞎買，有的把帶好看歸好看，但在舒適性上卻表現(xiàn)的并不如人意，比如...我還是不拉仇恨了。但Cannondale這款Synapse長途耐力車型的周邊產(chǎn)品，同型號的Synapse把帶，卻能夠通過3.5毫米的把帶厚度將長途騎行的振動與不適化解于無影無蹤。

Deuter Energy上管包

遙遠(yuǎn)的西方有一句古老的諺語：不吃不喝，能騎啥車？在騎行中，補(bǔ)給品是非常重要的，盡管目前的能量膠能量棒似乎僅在部分車友中普及，但是用這個上管包裝根香蕉還是可以的。防水材料能夠經(jīng)受水潑水濺，魔術(shù)貼能夠進(jìn)行三點固定，趁手的拉鏈頭能夠在佩戴手套的時候輕松開合。

Michelin Air Comp乳膠公路內(nèi)胎

相對于常規(guī)的公路內(nèi)胎動輒110-120克的重量，米其林這條乳膠內(nèi)胎僅重75克。但這并不是重點，重點在于，乳膠內(nèi)胎比丁基內(nèi)胎更為靈活，滾動阻力更小。但乳膠內(nèi)胎也有致命的缺點，就是受材料影響，表面多孔，容易漏氣，因此每次騎行前都要重新打氣。

Tektro RL720系列副剎剎把

在很多時候，我們會把手放在上把位或是平把位，在城市穿梭的時候，往往會頻繁使用剎車。這時，一對安裝在車把把橫位置的副剎顯得十分有必要。

K-Edge防掉鏈器

掉鏈不論對與比賽還是日常騎行來講都是一場災(zāi)難，當(dāng)你把鏈條放回正軌，周圍可能早已空無一人，即使是最最穩(wěn)定的變速也無法避免掉鏈的發(fā)生，因此一個防掉鏈器是騎行的保險，而且，內(nèi)側(cè)掉鏈相比于外側(cè)掉鏈對車架表面的傷害更大。

Shimano Ultegra 6800 R55C4剎車膠與剎車靴

雖說剎車好用與否和夾器本身的結(jié)構(gòu)材料有關(guān)，但不得不說，剎車皮還是會對剎車性能起到相當(dāng)大的影響，Shimano Ultegra 6800遵循了Shimano剎車穩(wěn)定制動力強(qiáng)的特點，能夠改善等級更低的（5800、4700等）剎車制動力問題。

Ritchey Classic 220把立

你可能會通過更換把立來減輕一些重量，因為一些沒什么名氣或是很便宜的把立也有著美好的重量，然而，把立作為事關(guān)舒適的重要部件，不應(yīng)該只有重量這一個屬性，閃亮的Ritchey有70毫米到130毫米多種規(guī)格，如果你不在滿足于6度的把立角度，那可以看看UNO的17度把立或是ZIPP的25度把立。

LifeLine專業(yè)扭力扳手

如果你車上有大量的碳纖維或是鋁合金配件，那么一套扭力扳手會顯得必不可少，使用常規(guī)的螺絲扳手會發(fā)生要么鎖不緊要么擰過頭的窘態(tài)。螺絲鎖不緊的話，用著用著會松脫，扭過頭會產(chǎn)生不該有的應(yīng)力，金屬或是碳纖維“夾爆”的風(fēng)險太大。

作者： John Stevenson

責(zé)任編輯：LMH