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賽前準備篇

西方記者發(fā)現(xiàn)UCI工作人員正在使用平板電腦對快步車隊的戰(zhàn)車進行隱藏電機檢查。

▲崔克-世家蘭鐸車隊的路書非常詳細。

達科車隊的Johann Van Zyl使用新款Cervelo R5原型車，為了降低車把高度，使用-17度的把立，甚至連碗組蓋都不要了。

在團隊策略需要進攻時，必須知道未鋪裝的“白路”在何時出現(xiàn)。

天空車隊采取了預(yù)防措施，在水壺架上貼上砂紙，以防止顛簸路段水壺被顛掉。

FDJ 車隊的車上出現(xiàn)了新款Dura-Ace R9150 Di2前撥，K-edge防掉鏈器除了原有的防掉鏈作用以外，還掛載著SRM盤爪式功率計所需使用的磁鐵。

更長的把立就可以貼上更詳細的路書，笑。為了應(yīng)付白路上顛簸的路況，不少車隊技師還為車手們配備了在平把位置變速的爬坡按鈕。

爬坡按鈕安裝方法因人而異，Sunweb車隊某位車手喜歡按鈕朝前，使用食指變速。

達科車隊作為CeramicSpeed贊助的車隊，能用上CeramicSpeed的地方自然要全部用上。你說CeramicSpeed的UFO鏈條？那要先問問另一個贊助商KMC。

博拉-漢斯格雅車隊都在使用Roval CLX 50輪組搭配S-works Turbo棉布套管管胎。

薩甘使用Zipp SL Sprint把立，由于車隊操控組件贊助商為Pro，所以技師使用了“電工膠布大法”，但小編表示這電工膠布貼得毫無誠意……

▲這名車手絕對是T-Mac的粉絲！