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車手戰(zhàn)車：托馬斯的Sunn Kern LT
SUNN ENDURO車隊(duì)在EWS（世界耐力系列賽）中戰(zhàn)績一直不錯(cuò)，下面來看看法國品牌Sunn為大神托馬斯（Thomas Lapeyrie）打造的Enduro戰(zhàn)車！
在如今碳纖維占據(jù)主導(dǎo)的山地賽場上，Sunn Kern LT就像是EWS上的一股清流，堅(jiān)持使用鋁合金車架。長距離的EWS（世界耐力系列賽）上補(bǔ)給和預(yù)防突發(fā)的裝備必不可少，Sunn立式的后膽安裝位置為車架前三角騰出不少空間，得以安裝水壺架。
在上管與立管補(bǔ)強(qiáng)處，托馬斯用魔術(shù)帶綁緊備用內(nèi)胎，下方則用黑色電工膠布固定好撬胎棒和氣瓶等必要裝備，這在耐力賽上十分常見。
整體橘色涂裝充滿動(dòng)感十足。上管令人迷幻的美洲豹涂裝與市售的Sunn Enduro系列并不相同，不過從彎折處的細(xì)節(jié)可以看出，他使出了“貼紙大法”。
立管更加傾斜，后三角無橋接，盡可能保持最大化的后輪間隔。搖臂一側(cè)鏤空處理，摳出一點(diǎn)點(diǎn)份量。
作為法國品牌，自然選擇了擁有純正法國血統(tǒng)的Mavic輪組和Hutchinson輪胎。
為了在亂石中更加有效保護(hù)腳踏，托馬斯選擇使用HT T-1鎖踏。HT T-1的鏤空處理也充分考慮了腳踏的排泥性。
在剎車的設(shè)定上，托馬斯傾向于將剎把安置在更高的位置；
前叉使用RockShox Lyrik，曾經(jīng)的AM王者卷土重來成為今日的Enduro利器。
Sunn的后避震安裝方式和GT些許類似，同樣是“開裂”的立管，不過并沒有“iDrive”避震系統(tǒng)那樣復(fù)雜，搖臂貫穿立管位于五通上部。
責(zé)任編輯：KzMe
大家都說
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wangyue9 2017-07-30 08:34
哎呀，騎山地的男人都這么彪悍么~~他們的媳婦真心的不容易呀~~
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wangyue9回復(fù)劉子光2017-07-30 10:20
別著急，總會(huì)有的呀，哈哈~~
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劉子光 2017-07-30 09:45
如果騎著這車來一個(gè)托馬斯大回環(huán)，那夠他吹一輩子的！
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wangyue9 2017-07-30 10:19
首先要練習(xí)，估計(jì)會(huì)磕的鼻青臉腫的呀~~
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kouacc6 2017-07-30 14:50
托馬斯&朋友
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與風(fēng)和諧 2017-07-29 23:52
我也想要一架這樣的
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