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曾制造出5.9kg鋼架公路車的意大利“手工黑作坊”不斷提出常規(guī)自行車設計的替代方案，計時賽/鐵三車也不例外。相比主流碳纖維車架又寬又扁的管型，Levriero TT使用纖細的圓管形鋼管材。意大利人更是聲稱由于鋼架有著路感好的特質，所以實際上會比大多數(shù)碳纖維的車型要更快。哦，對，它還搭載了碟剎盤片罩蓋。

這輛車的概念核心是管徑小而硬的鋼管，使用外觀優(yōu)秀的圓角釬焊。TRed在意大利制造的定制拉絲鈮管，他們聲稱這能夠控制道路震動，以改善后輪牽引力，并確保車主可以舒適、穩(wěn)定地進行長時間騎行，這在鐵人三項賽中特別重要。

Levriero（即意大利語“Grey hound”）的命名源于賽狗運動，配色方案也是源于此。集成設計是獲取氣動優(yōu)勢的關鍵，但易用性也是如此。TRed使用更傳統(tǒng)的下管內走線，并使用T47螺紋五通，最大化傳動系統(tǒng)的剛性。

TRed還聲稱，車架管徑逐漸向車架后部變細，這使得它的氣動性能并不會比碳纖維車架差，雖然他們所說“較短的頭管”并不是特別的纖細。下沉的頭管設計可以將把立整合至與上管平行，這使得整車的騎行姿勢較為激進。

鑒于車友圈的“碟剎危害性”爭議，整車搭載了碳纖維的碟剎盤片罩蓋，并帶有通風孔幫助散熱。這個價值200歐元的Donchisciotte（意大利語為唐吉訶德,這……高級黑啊……）碳纖維罩蓋采用獨特的安裝方法，使用一個墊片將其鎖定到位，固定在桶軸端蓋上。TRed表示拆裝過程比較簡單，并承諾將對其進行一些測試。

Levriero TT有三款整車車型：1、3、5。這輛頂級的Levriero 5 TT零售價為10590歐元，配備了SRAM Red eTap無線電子變速套件，以及Vision Trimax把組和牙盤，以及TRed自家的TOOT碳三刀和封閉輪。

7590歐元的Levriero 3 TT則搭載SRAM Red機械套件，鋁合金把組和較低規(guī)格的輪組。5990歐元的Levriero 1TT則降為Foece套件。

TRed還將單獨出售配色與整車相同，包含車架，前叉，座管，碗組，中軸和機械碟剎卡鉗的車架組。

責任編輯：Avalon