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對于生活在國內(nèi)各大城市的車友們來說，車水馬龍的城市有著各種“人性化不足”的道路建設(shè)，并沒有多少存在感的自行車道，也許被設(shè)置在機(jī)動車道的最邊緣位置，也許被設(shè)置在坑洼較多的人行道上，也許……根本就沒有自行車道；車友們不僅得呼吸著PM2.5超標(biāo)的渾濁空氣，躲避“理直氣壯”逆行橫穿的電動車、占用自行車道進(jìn)行慢跑鍛煉的行人，甚至被社會車輛的靠邊臨停并線擠壓，部分地區(qū)的高鐵、地鐵開始禁止攜帶自行車……也許，在這冷漠的混凝土鋼鐵森林里，享受騎行帶來的自由快感并不容易，越來越多擁有汽車的車友紛紛也使用上了“4+2”的出游方式，壓縮周末、假期里出游有限的時(shí)間成本，擴(kuò)大出游的半徑，又或是降低比賽日時(shí)趕場路途的體力消耗。

YAKIMA，與美國華盛頓州亞基馬縣同名，亦泛指印第安部落的雅基馬人，始創(chuàng)于1973年美國，是目前全球最大的車頂架生產(chǎn)商之一，產(chǎn)品包括車頂架、車頂箱、車頂筐、自行車架、滑雪板架、水上運(yùn)動器材搭載架、拖掛車等一系列產(chǎn)品，深受北美地區(qū)車友的歡迎；Biketo美騎網(wǎng)也曾在2015年為熱衷“4+2”的車友推薦了由YAKIMA推出的汽車車頂自行車攜車架Frontloader，這款支架的特點(diǎn)在于前后輪固定，這種固定方式有兩個(gè)好處：1：支架不接觸車架，也就是說它不會對車架造成擠壓，所以如果你的愛車是一款碳纖維車架，他就可以免受車架上下管免受外力擠壓，從而大大減少受損的機(jī)會。2：同樣因?yàn)椴唤佑|車架的特性，這款支架也不會造成車架漆面的磨損、刮花你心愛的車架漆面涂裝……

更多資訊，敬請點(diǎn)擊：《YAKIMA前輪式固定自行車支架》

無奈的是，這款設(shè)計(jì)優(yōu)秀的車頂架在這兩年的時(shí)間里，卻遭遇仿冒“山寨”的尷尬。

比正品便宜一半？

數(shù)位車主為何耗費(fèi)數(shù)月時(shí)間訴訟？

差不多一樣的車頂架，為何行車會掉落？

保險(xiǎn)不予理賠的背后，是人性的扭曲還是道德的淪喪？

讓我們跟隨鏡頭，一同走進(jìn)本期Biketo美騎網(wǎng)特約節(jié)目YAKIMA Frontloader真?zhèn)舞b定。

真品YAKIMA FrontLoader與“山Loader”的開箱差異十分明顯，相信車友們都能一眼看出兩者的差異，正品在包裝上動了不少心思，使用多道瓦楞紙作車頂架的固定與保護(hù)，這點(diǎn)十分重要；而仿品則只有三塊普通泡沫，甚至泡沫已在快遞運(yùn)送期間便移位，無法對車頂架起到任何保護(hù)作用。

開箱取出車頂架，仿品的仿造程度還是蠻高的嘛，粗略一看，最大差異落在部件上沒有了“YAKIMA紅”點(diǎn)綴而已嘛？（YAKIMA車頂架除紅色以外還有灰色涂裝搭配）

記得剛才說包裝保護(hù)的重要性了吧？這次小編從“萬能的國內(nèi)購物網(wǎng)站”上購買的仿品，到手開箱時(shí)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)整個(gè)前輪固定框是完全歪掉的，大家也可以認(rèn)真看看上一張縱向圖，幅度是不小的，到底是沒有QC導(dǎo)致的產(chǎn)品缺陷呢？還是快遞員粗暴運(yùn)送所造成的產(chǎn)品損傷？我們無法得到定論，但包裝粗劣的“鍋”也是甩不掉的。

▲大概是歪成這個(gè)樣子的

▲YAKIMA Frontloader（上）、仿品（下）

兩者的自行車后輪鎖緊固定裝置都采用了與我們騎行鎖鞋相近的方式，兩者的卡扣、索帶也有著明顯的做工以及階級深淺高低的差異，大家也能輕松地一眼分辨得出在上方的是正品，下方的是仿品。

▲YAKIMA Frontloader（上）、仿品（下）

在隨后人為暴力拉扯的小測試中，正品有著造工扎實(shí)的扣具與層級分明的索帶，自然是輕松過關(guān)；而后者仿品，則主要因?yàn)樗鲙�每級之間的高度過低，塑料扣具過于單薄，在硬拉扯時(shí)出現(xiàn)了打滑的現(xiàn)象，若換到現(xiàn)實(shí)，后果也許就是“車輪與車頂?shù)挠H密接觸”了。

▲YAKIMA Frontloader（上）、仿品（下）

車頂橫桿固定夾具方面，兩者外觀最主要的差異還是在造工之上，仿品的夾扣開槽又一次地太淺，工程塑料固定夾具的制造模具精度不足，固定夾具與不銹鋼主體之間的空隙過大，行車時(shí)的異響是無法避免的了，同時(shí)這也會讓車頂架在車輛行進(jìn)時(shí)出現(xiàn)大量高頻小顛簸，影響著整套車頂架的耐用性。

讓我們視線又回到仿品那歪掉的前輪固定框上，尷尬的事情又來了，仿品前輪后方固定框不具備阻尼功能，就是你沒法像正品一樣，在未調(diào)整固定框的固定高度前，把后固定框豎起來作調(diào)整參照之用。

到了小編使用高度調(diào)整旋鈕把固定框抬起來的時(shí)候，仿品在這里又是一個(gè)縮水的點(diǎn)，不就是一顆真品里最多最多只能值個(gè)一塊錢的圓頭固定螺帽嘛，換到仿品去卻成了一個(gè)普通的外六角螺帽，在初期較松的狀態(tài)下，還得把旋鈕拉出來卡上那螺母的外六角才能實(shí)際轉(zhuǎn)動行程，極糟糕的使用體驗(yàn)。

仿品的固定框被小編轉(zhuǎn)起來了以后，少了一根正品附帶的自行車鎖，但保留了原有的條鎖卡槽，還算是像模像樣的，但前輪后側(cè)固定框的卡扣有點(diǎn)太松了，扣緊輪徑比較小的自行車時(shí)，也許會出現(xiàn)松動現(xiàn)象。

前輪前固定框貌似怎么看都有一點(diǎn)不順眼？其實(shí)仿品的整個(gè)前側(cè)固定框是完全裝反了，也許是他們在仿冒的時(shí)候覺得反裝調(diào)整更方便，也許是他們在仿冒的時(shí)候不小心抄反了，又也許是他們的工人在安裝的時(shí)候不小心裝反了，也許是……這玩意就是個(gè)大寫加粗的尷尬。另外，固定整個(gè)前側(cè)固定框的螺絲，又是嚴(yán)重影響整個(gè)車頂架耐用性與安全性的一項(xiàng)，仿品螺絲不僅直徑較小并且仍未上緊，最重要是螺絲上歪了，進(jìn)退無救啊。

▲正品YAKIMA Frontloader前輪固定框上的輪徑卡槽具備完整的輪徑提示，使用者可迅速地找到匹配自行車輪徑的定位。

▲前輪墊上，仿品又再一次偷工省略掉輪胎防滑紋

仿品在前橫桿固定夾具處雖然使用了與正品一致的扣夾結(jié)構(gòu)，但調(diào)整旋鈕卻加入了一個(gè)配套鎖緊的小改進(jìn)（正品的鎖具需要額外購置），看似貼心，但小編好像真沒在現(xiàn)實(shí)見過有人專門偷車頂架這玩意……而且夾具本身兩側(cè)也有著較大的縫隙（圖左清晰可見），存在著相當(dāng)大的安全隱患。

▲仿品不具備的使用安裝說明、質(zhì)保卡，或許意味著仿品在售后根本沒有任何的保障

一塊錢難以買到價(jià)值兩塊錢的東西，天上也不會平白沒事的往下掉餡餅，本期真?zhèn)螌Ρ葯谀恐械姆缕奋図敿�，是小編在“國�?nèi)萬能的購物網(wǎng)站”銷量較大的一家店鋪以400多元的價(jià)格購買，他們兩者間的品質(zhì)差異遠(yuǎn)比小編在實(shí)物接觸前預(yù)想的要更多，而仿品的價(jià)格恰巧大約是正品的三分之一，省下的也許并不只是正品研發(fā)、測試的成本，而是整體用料、做工、質(zhì)檢等與安全性密切相關(guān)的保障。誰也不希望自己花下大錢買來的汽車與自行車，在愉快的4+2出游里險(xiǎn)生悲劇，車友購買車頂架前需格外留神，做好功課，在官方正規(guī)銷售網(wǎng)店、汽配店、自行車專賣店進(jìn)行購買，YAKIMA車頂架網(wǎng)絡(luò)銷售請認(rèn)準(zhǔn)：YAKIMA淘寶天貓官方店（點(diǎn)擊打開）

責(zé)任編輯：Kent