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后驅(qū)動(dòng)側(cè)采用2:1編法，更好的承受驅(qū)動(dòng)發(fā)力，其余皆為直拉編法。

彥豪直裝式夾器，得益于結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，比傳統(tǒng)C夾更穩(wěn)定，可帶來更好的制動(dòng)效果。

隱藏式整流剎車系統(tǒng)：將剎車放在發(fā)力五通處，提供更好的氣動(dòng)效果。

鋁合金氣動(dòng)彎把，在高速騎行時(shí)可提升氣動(dòng)效果。

作為氣動(dòng)款車型，搭配負(fù)角度把立可以說是意料之中。

隱藏式座管夾，外觀更加美觀，防塵罩可阻止灰塵進(jìn)入，坐桿前部的摩擦顆粒能有效固定防塵罩。

康納塔座墊采用雙獨(dú)立結(jié)構(gòu)，前后可調(diào)節(jié)，俯仰角度可調(diào)節(jié)。

此款美騎易購有售：點(diǎn)擊直達(dá)

意大利手工Fizik arione坐墊，適合身體柔軟度較高的車友，坐墊尾端預(yù)留飛賊尾燈插槽，可結(jié)合專用飛賊尾燈使用，夜騎更安全。

優(yōu)點(diǎn)：雙模成型工藝的碳纖維氣動(dòng)車架，優(yōu)秀的外觀涂裝，搭配速聯(lián)rival的中套，直裝式夾器。

在六千以內(nèi)價(jià)位上能做到這種配置，可以說是性價(jià)比的極致體現(xiàn)。

缺點(diǎn)：大鋁刀雖然能帶來巡航的提升，但爬坡表現(xiàn)欠佳，后續(xù)需要升級，同時(shí)也是構(gòu)成整車重量的一大部分，后續(xù)升級碳刀將整車降至7.5公斤，還是很有誘惑力的。

責(zé)任編輯：Kingsen