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太陽網(wǎng)車隊(duì)在2018賽季將繼續(xù)使用Giant和Liv的公路車，男隊(duì)公路車的幾個(gè)較大變化為：Shimano R9100P功率計(jì)，并改用Giant自家的碳纖維輪組系列。男隊(duì)和女隊(duì)?wèi)?zhàn)車都配備了全套Shimano Dura-Ace R9150電子變速套件，而Giant還為他們提供操控組件以及水壺架。但女隊(duì)和發(fā)展車隊(duì)均還使用先鋒的功率計(jì)，男隊(duì)在2017賽季也是使用這款功率計(jì)。

▲2018賽季男隊(duì)的主力戰(zhàn)車應(yīng)該仍為TCR ADV SL

▲傳動(dòng)系統(tǒng)為Shimano Dura-Ace R9150電子變速套件

▲車隊(duì)在器材方面最大的變化莫過于改用Giant自家的碳纖維輪組

▲世巡賽男隊(duì)改用Shimano R9100P雙邊測量功率計(jì)

▲看到這個(gè)“性感的大磁鐵”小編已經(jīng)放棄更換9100P的想法……

▲R9150 Di2前撥一個(gè)，其中并沒有什么玄學(xué)

▲2018賽季Giant為太陽網(wǎng)車隊(duì)提供“全套服務(wù)”，包括水壺和水壺架

▲這張圖并不是給你看曲柄長度的，關(guān)鍵點(diǎn)在于Prototype字樣……明明都已經(jīng)開始零售了為啥還用原型？

▲無標(biāo)的R9100腳踏自然必不可少，其實(shí)這一代Dura-Ace本來就是無標(biāo)的……標(biāo)做在腳踏正面了

▲一看就是一只有故事的R9150 Di2后撥……

▲R9100標(biāo)準(zhǔn)夾器兩只~

▲Giant SLR 0輪組花鼓由DT Swiss代工

▲這張圖也不是讓你看萬能的“電工膠布大法”的，關(guān)鍵點(diǎn)是在于藍(lán)標(biāo)上的“Race Only”字樣……

▲速度感應(yīng)磁鐵一枚~

▲一體座管可以極大地提高形變量，增加舒適度，來自一名前TCR ADV SL車主的內(nèi)心獨(dú)白

▲Giant連車手們的“胯下之物”都不放過，也許這是大環(huán)賽中最便宜的碳軌坐墊？

▲車隊(duì)并沒選擇使用新款RS910接線器，而是老款EW90加Fouriers掛架

▲R9150 Di2手變頭以及Giant Contact系列把組

▲“Keep Challenging祖訓(xùn)”位于上管

▲猜猜這輛落差驚人的TCR是誰的坐騎？