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First blood！公路單盤系統(tǒng)職業(yè)賽場獲得首勝！
▲漢森在第一賽段使用54T盤片取代賽段勝利
▲拉里·沃巴塞（Larry Warbasse）備用車使用較小的44t盤片
▲這款“次世代車架”只能安裝碟剎
▲3T Strada無疑是市場上設(shè)計(jì)最具前瞻性的自行車
▲每片飛輪片的齒數(shù)跨度較大
▲某些隊(duì)員的車上發(fā)現(xiàn)了10-42T飛輪
然而，如果賽段起伏較大，需要很大的齒比范圍，水藍(lán)體育車隊(duì)的車手在將不得不仔細(xì)選擇他們的傳動(dòng)齒比設(shè)定。太陽先驅(qū)報(bào)環(huán)賽剩下的賽段爬坡會多上許多。在比賽的最后一天，繞Kinglake五圈的賽道將進(jìn)一步測試單盤傳動(dòng)系統(tǒng)的適用性。
鑒于之前的爭論比較激烈，歡迎各位車友在評論區(qū)留下自己對單盤系統(tǒng)的看法。
責(zé)任編輯：Avalon
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本文來源
大家都說
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abanana 2018-02-06 18:32
其實(shí)公路單盤最重要的疑問是爬坡?lián)u車時(shí)大盤對超大飛，使用感受是否有區(qū)別
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Vaudoux 2018-02-06 18:41
我用單盤～沒啥感覺，就是進(jìn)檔的時(shí)候當(dāng)當(dāng)當(dāng)?shù)穆曇籼貏e響而已
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貓叔家里掠 2018-02-06 20:21
后撥表示壓力很大
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abanana回復(fù)Vaudoux2018-02-06 22:06
速連后拔本來就這樣，爬坡?lián)u車跟小盤帶中飛一樣的感覺？
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劉子光 2018-02-06 20:29
還是需要更多場次大賽以及不同地形的檢驗(yàn)，一場小勝不足以說明什么問題， 匯仁腎寶曰：大家好才是真的好~
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美騎男神 2018-02-06 19:54
普通玩家還是齒比越寬泛越好，畢竟不同的路線選擇不同的齒比可是個(gè)麻煩的事
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kouacc6 2018-02-06 19:55
漢森大叔這么厲害啊？漢森大叔換車隊(duì)了��？漢森大叔終于拿冠軍了啊？？
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Mr.Church 2018-02-06 20:17
這不是樂透的漢森大叔
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Porridge333 2018-02-07 00:19
不是一個(gè)人 漢森大叔鐘情于lotto
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赤子之心PMZ 2018-02-07 08:50
漢森大叔這個(gè)年紀(jì)還職業(yè)就很厲害了，甚至還經(jīng)常進(jìn)攻就更厲害了，所以如果拿個(gè)冠軍的話。。。就。呃。。什么詞怎么形容超級厲害？
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源發(fā)單車 2018-02-08 23:30
看過大家的評論，看來還是要在飛輪上下功夫，搞個(gè)20速的飛輪就OK了……
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kouacc6 2018-02-08 22:00
我覺得SRAM要推單盤是因?yàn)樗麄兊那皳軐＠麊栴}導(dǎo)致太2。。。
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小木啪啪啪 2018-02-08 21:00
吹出花來我也還是雙盤，商業(yè)贊助要是能洗腦，那就真當(dāng)車友是傻x了。
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大M來襲 2018-02-08 17:43
CX感覺行，大組車。。。
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faith『 2018-02-08 09:38
技師需不需要頻繁換鏈條以配合盤片的更換？
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蘇日天 2018-02-08 09:26
為啥不用etap
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faith『 2018-02-08 09:35
人家就是在推單盤 你說為什么不用etap
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蘇日天回復(fù)faith『2018-02-09 09:35
etap可以用單盤啊
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蘇日天 2018-02-11 18:42
etap也可以用單盤，而且重量輕400g左右
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蘇日天 2018-02-12 20:54
你誤解了，我就說變速部分為什么不用etap
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蘇日天 2018-02-12 21:13
etap的風(fēng)阻和重量都比force1要好，force1一開始就是為了cx推出的，但這是公路車，不需要鏈條那么強(qiáng)的穩(wěn)定性，除了etap變速范圍最大只能支持到11-36之外沒有選擇force1的理由，不知道為什么sram不給etap
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