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車手戰(zhàn)車 范·德·波爾的Canyon全避震山地車
在剛過去的周末，山地車XCO世界杯又為大家奉上一場精彩比賽的同時，也有不少全新器材曝光。Shimano發(fā)布了全新XTR M9100套件，CX明星范·德·波爾其騎著一輛搭載M9100套件的無標(biāo)Canyon全避震XC山地車出戰(zhàn)。
這位前CX世界冠軍本賽季在山地車賽場表現(xiàn)非常不錯，而且他還得到這輛全新的賽場利器武器。
新車的全避震設(shè)計看起來與Canyon過往的山地車截然不同。新車看起來是用來取代當(dāng)前的LUX，所以可能會使用相同的100mm后避震行程。無標(biāo)的車架搭配一支100mm行程Fox 32 Step Cast前叉，法國Duke Racing碳纖維29er超輕輪圈（僅重299克一只�。�+XTR花鼓自編輪組以及2.2 Maxxis Ikon輪胎。
新車使用一新全的碳纖維連桿，直接驅(qū)動位于上管下的Fox Float后膽。
后剎使用前后孔位偏轉(zhuǎn)90°的低位安裝設(shè)定。仔細觀察表明，這個小連桿實際上是兩個獨立旋轉(zhuǎn)的元件，因此后膽方向?qū)嶋H上可以實現(xiàn)更理想的沖擊力隔離。該車架還使用后膽線控內(nèi)走線，將線管隱藏在上管中，使外觀更整潔。
原型車架確實也保留了同樣高效的單轉(zhuǎn)點設(shè)計，依靠Canyon稱為Flex Pivot的后上叉碳纖維形變來取代一組轉(zhuǎn)點。
范·德·波爾是XCO精英組里僅有的兩位，使用全新XTR M9100機械套件比賽的車手之一，他選擇使用38T直裝盤片和齒比間距較大10-51T飛輪的1×12設(shè)定。
有趣的是，我們看到Shimano推出他們的直裝后撥掛架概念，他們表示隨著新型XTR后撥幾何的發(fā)展，他們需要回歸傳統(tǒng)的安裝位置。
并未使用全新XTR套件中所包含的防掉鏈器，因為Canyon似乎直接將防掉鏈器整合到車架主轉(zhuǎn)點上。是的，新車架看起來是1x專用，并沒有任何前撥安裝座或走線孔和座。
至于Canyon計劃何時正式發(fā)布這款全新全避震XC山地車，到現(xiàn)在我們?nèi)晕吹玫饺魏握f法。同時，范·德·波爾與隊友口風(fēng)很緊，甚至新車在離開賽場后就即被工作人員包裹覆蓋。
責(zé)任編輯：Avalon
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大家都說
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老表老表 2018-06-04 10:12
車子贊助商現(xiàn)在是canyon
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yxf290846421 2018-05-31 16:56
這么快就上新XTR 好羨慕
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ednacn 2018-06-01 22:27
這個跟全新epic類似的結(jié)構(gòu)嘛。后下叉跟后上叉采用彈性轉(zhuǎn)點。話說后上叉形變部位這的好薄好薄啊。。。這么明顯還沒看出來么。。。
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Belia 2018-05-31 18:30
這不就是SCOTT的GENIUS前幾年的造型
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我愛山馬 2018-05-31 16:31
車架后避震有點閃電前幾年的味道，車又有點喜德盛蛇頭模樣。
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Dannyboy 2018-05-31 14:57
Cory 這篇文章有誤，最開始官方曝光里是新xtr是只有jolanda neff使用全套新xtr 但是實際捷克站可不止只有兩位，Rn racing team的fluckers 兄弟也是最新嘗鮮的elite之一，xcc短道賽后的推廣視頻已經(jīng)很清晰告知。
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ID：佛山一中騎行社大社長 禤瀚武，90后自行車狂熱愛好者，資深車迷，UbikeU華南高校車協(xié)聯(lián)盟常任理事，廣東外語外貿(mào)大學(xué)自行車協(xié)會會長，攻讀國際新聞專業(yè)。
