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曾經(jīng)的藍(lán)波車(chē)隊(duì)三巨頭之一的達(dá)米亞諾·庫(kù)內(nèi)戈加盟意大利日邦車(chē)隊(duì)多年，六月份他參加了職業(yè)生涯的最后一場(chǎng)世巡賽——環(huán)瑞士，幾周后他在Adriatica Ionica Race和意大利全國(guó)公路錦標(biāo)賽后正式完結(jié)他的職業(yè)生涯。

▲庫(kù)內(nèi)戈在環(huán)瑞士上使用De Rosa Protos

▲帶有Sportek字樣的佳明碼表座

▲由于Protos使用直裝規(guī)格剎車(chē)，所以庫(kù)內(nèi)戈使用Record直裝夾器

▲庫(kù)內(nèi)戈使用53/39T Campagnolo Super Record牙盤(pán)，并沒(méi)有搭載功率計(jì)

▲常見(jiàn)的Look Keo Blade Carbon腳踏

▲日邦車(chē)隊(duì)在環(huán)瑞士中使用Campagnolo Shamal Ultra鋁合金輪組，是不走尋常路了

▲環(huán)瑞士上所有戰(zhàn)車(chē)都配備了Quarq的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)跟蹤器，以傳輸實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)

▲庫(kù)內(nèi)戈使用11速Campagnolo Super Record機(jī)械變速套件

▲Protos的后剎車(chē)入線(xiàn)方式比較獵奇

因?yàn)樾枰?40mm長(zhǎng)度，庫(kù)內(nèi)戈使用FSA為車(chē)手特別訂制的CNC大角度把立，雖然用上了大角度把立降低車(chē)頭高度了，但把立下方的一個(gè)墊圈又將把組高度抬升，這設(shè)定使人“一頭霧水”。

▲庫(kù)內(nèi)戈使用一款類(lèi)似Fizik Arione的無(wú)標(biāo)坐墊，似乎比一般Arione更厚實(shí)

▲Elite Custom Race Plus水壺架的顏色與車(chē)隊(duì)的配色十分般配

▲11速Campagnolo Super Record手變，看來(lái)新的12速套件還沒(méi)到位

▲巨大的姓名貼紙位于上管前方

▲FSA為日邦車(chē)隊(duì)提供操控組件

▲Campagnolo Shamal Ultra輪組上安裝著28c外胎，看來(lái)環(huán)瑞士路況惡劣？

▲喜聞樂(lè)見(jiàn)的FSA招牌式硬廣貼紙

▲IRC是日邦車(chē)隊(duì)的輪胎贊助商，庫(kù)內(nèi)戈使用的是Formula Pro公路真空胎

整車(chē)配置

車(chē)架: De Rosa Protos

剎車(chē): Campagnolo Record直裝夾器

手變: Campagnolo Super Record

前撥: Campagnolo Super Record

后撥: Campagnolo Super Record

飛輪: Campagnolo Super Record, 11-29T

牙盤(pán): Campagnolo Super Record, 53/39

輪組: Campagnolo Shamal Ultra 2WAY-FIT

輪胎: IRC Formula Pro Tubeless, 28mm

彎把: FSA K-Force Light Carbon, 380mm

把立: FSA定制SL-K CNC把立, 140mm

腳踏: Look Keo Blade Carbon

坐墊: 疑似Fizik Arione坐墊……

水壺架: Elite Custom Race Plus

碼表架: Sportek out-front computer mount

關(guān)鍵數(shù)據(jù)

車(chē)手身高: 1.69m

五通中到頂坐墊高度: 670mm

坐墊鼻頭到彎把中心距離: 540mm

責(zé)任編輯：Avalon